12月7日，吉利銀河星艦7EM-i正式上市，9.98萬元的起售價，屬實是讓同價位的混動車，特別是對合資混動車影響非凡，那么會有哪些影響呢？

 

值得肯定，星艦7亮點很多：基于GEA新能源專屬架構打造，首發雷神EM-i超級電混等多項新技術，實現低油耗與高性能的平衡，11合1混動電驅，最高熱效率46.5%發動機，CLTC工況下的3.75L油耗，綜合續航達1420km，神盾短刀電池，84.3%得房率，16揚聲器，14點按摩，Flyme Auto智能座艙，AI交互，遠程控車等。

 

但老話說得好“一分價錢一分貨”，小編線下咨詢過門店經銷商且試駕過星艦7，共5個配置，絕大多數顧客選擇是售價為12.28萬元的探索+版，即次高配版。其中，入門的啟航版和中配的啟航＋版，可以說沒幾個顧客選擇，太“丐”了，所以可以理解主銷的產品為10.98萬元的探索版、12.28萬元的探索＋版和13.28萬元的領航版。

低油耗，強技術，背靠吉利，在安全與配置上，有是這個價位的佼佼者，同價位差不多的價格及尺寸，真的是卷的不留活路了。除了國產比亞迪等，小編想到合資也有這么一款車，能和星艦7抗衡，它的優勢并不差，今天就以它為例，看看它們各方面如何？它是豐田RAV4榮放。

 

來看豐田RAV4榮放這款車，官方指導價區間為16.98萬-29.78萬元，但優惠幅度之大，入門價就約為12.98萬元，且入門既受高歡迎、價格還有可談空間。

這款來自一汽豐田1994年面世的車型，為何歷經30年經久不衰，其核心秘訣是什么呢？

首先，豐田作為連續多年汽車銷量全球第一的車企，擁有著深厚的歷史底蘊和穩定可靠的口碑，是品牌宣傳最好的代名詞。

其次，豐田混動在汽車市場中占據著舉足輕重的地位，自1997年推出全世界第一款混合動力量產車豐田PRIUS（普銳斯）以來，豐田在油電混合領域深耕細作近30年，豐田雙擎HEV全球累計銷量超1800萬輛。

據悉，吉利星艦7全系搭載1.5L混動系統，其低油耗的秘訣同比亞迪一樣，采用以電為主、油為輔的模式。與比亞迪混動模式類似。

 

但豐田RAV4榮放不同，起步最低就是2.0L的發動機，與上述不同，是以油為主，電為輔的模式，基本杜絕了以電為主會出現高速失速的情況。

并且由于該混動車的特性，其剎車片的更新周期更長，又在一定程度上降低了用車成本。并且無需特殊維護，其保養周期和保養項目都與普通燃油車一致。其混動電池的耐用性、安全性和穩定性，30年來甚至創下了 “0 事故、0 爆炸、0 漏電” 紀錄，使得保值率始終保持在高位。

近些年統計數據顯示，RAV4 榮放保值率亮眼，穩居緊湊型 SUV 前列，前五年平均保值率表現出眾：第一年 72.9%、第二年 67.1%、第三年 61.5%、第四年 56.1%、第五年 51%，整體排名第 3。其中，三年保值率更是高達 65.11%，即便是最低配車型，開三年轉手價也不低。對消費者來說，高保值率意味著購車時受降價潮沖擊小，貶值損失微乎其微。

 

環顧近幾個月銷量排名，該車常年位于合資緊湊SUV的銷冠，10月的銷量甚至突破了2萬臺，是產品力最好的代名詞。

 

汽車網評：

總的來看，豐田RAV4 榮放作為合資緊湊型 SUV 的銷冠，實力同樣不容小覷。其傳承豐田混動“不挑油、毛病少、穩定可靠、維修便捷”的優勢，并攜入門款就配備 L2 輔助駕駛、后排地板接近純平、前麥弗遜和后雙叉臂等亮眼配置在市場站穩腳跟，并且如今網傳部分門店經銷商實際售價還會大幅下探。

種種利好加持，歷經 30 年市場打磨，想必不是新入局的“弄潮兒”一朝一夕能夠打破的。

大家怎么看？歡迎評論區留下你的看法。