10月16日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京亦莊開幕。廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞在會上做主旨演講時(shí)表示，汽車行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型、技術(shù)快速迭代、管理模式變革、競爭格局重構(gòu)的關(guān)鍵階段。如果用一個(gè)字總結(jié)，那就是——“快”：市場的變化速度幾乎要用“天”來衡量，這對于每家企業(yè)來說都是全新的考驗(yàn)。

會上，馮興亞分享了廣汽集團(tuán)在當(dāng)前汽車行業(yè)快速變革背景下的思考與實(shí)踐。

智能網(wǎng)聯(lián)的下半場競爭已進(jìn)入“短兵相接”的階段。馮興亞表示，面對這一挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)正主動開啟自我變革，同時(shí)全面擁抱用戶需求，加速推動廣汽從傳統(tǒng)制造企業(yè)邁向用戶和技術(shù)雙輪驅(qū)動的“新廣汽”。

廣汽通過市場拉動產(chǎn)品研發(fā)，整合原廣汽研究院的各領(lǐng)域?qū)I(yè)能力，高效協(xié)同產(chǎn)品部門，構(gòu)建了自主品牌大研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)新車研發(fā)周期縮短至18個(gè)月，市場響應(yīng)效率提升超過6倍。

在科技研發(fā)方面，廣汽累計(jì)研發(fā)投入超過580億元，今年預(yù)計(jì)突破100億元，在智能輔助駕駛、電子電氣架構(gòu)、智能座艙等領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。自研的廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)能覆蓋99.9%的道路和超過99.5%的車位；新一代ADiGO智能座艙交互響應(yīng)速度提升3倍，服務(wù)豐富度提升50%。

廣汽憑借科技創(chuàng)新所積攢的先發(fā)優(yōu)勢，在國際市場中表現(xiàn)出色。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，廣汽海外終端銷量同比增長42%，國際業(yè)務(wù)已拓展至全球85個(gè)國家和地區(qū)，建立了超過570個(gè)銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并布局了5座海外工廠，設(shè)立了7個(gè)海外中轉(zhuǎn)倉庫。

馮興亞提到，近日，京東、寧德時(shí)代旗下時(shí)代電服和廣汽集團(tuán)共同推出的“國民好車”即將上線。這是一款典型的用戶場景定義車型，廣汽埃安根據(jù)京東的用戶洞察和場景需求，整合了廣汽在整車制造和品質(zhì)保障方面的突出能力、寧德時(shí)代的電池技術(shù)和換電生態(tài)。他表示，為京東用戶量身定制這款新車要在安全性、電池與補(bǔ)能、用車配套服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)突破是各方合作的共同目標(biāo)，期待三方這一跨界合作能結(jié)出創(chuàng)新的碩果。

據(jù)介紹，廣汽還與華為、騰訊、寧德時(shí)代、科大訊飛等持續(xù)深化合作，共同研發(fā)“廣汽華為云車機(jī)”，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴布局“光儲充換”智慧能源生態(tài)，并發(fā)起“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”，目前已合作開發(fā)車規(guī)級芯片超50款。