10月16日，正式發布其全域自研最新成果——零跑旗艦D平臺，并亮相基于該平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19。這一系列動作，標志著零跑汽車正式進軍高端市場。

圖片來源：零跑汽車

發布會上，零跑汽車并未透露D19的價格。在10月17日的群訪中，零跑科技創始人、董事長兼CEO 朱江明表示：“零跑會堅持我們一貫的理念，好而不貴。D系列不會追求高利潤，D系列是高端產品、高端系列，產品很豪華，價格不豪華。D系列不會改變零跑一貫的定價策略，還是以多少成本定多少價格。”

根據此前市場消息，零跑D19將切入25萬元-30萬元價格區間。與此同時，當前的新能源汽車市場，9系車競爭激烈。朱江明在發布會現場表示：“現在車圈最卷的就是9字頭的車。”他在群訪中補充：“我們的9字頭要對標目前9字頭車里面所有的配置、所有的操控、所有的性能、所有的質感、所有的設計，我們要跟9字頭的車對標，而且希望成為最好。”

問界及理想汽車通過問界M9、理想L9的成功打開新能源高端市場。此外，多家新能源車企也在布局9系車，騰勢D9、享界S9、吉利銀河M9、樂道L90等9系車層出不窮。其中，吉利銀河M9更是將上市限時指導價下探至17.38萬元起。

零跑科技高級副總裁曹力在群訪中表示：“如果要和其他競品去比較，我們要看配置是不是在同一個梯度上。如果說成本就接近30萬元，我還要賣18萬元，那就不合理。大家也看到昨天D系列的高端配置，它的成本肯定不會太低。但我們有信心在同樣配置的情況下，我們的價格肯定是最有優勢的，這個我們非常有信心，這是零跑一貫對產品定價上的策略，所以不能簡單地說隨便拿個車就跟它比最低價。”

零跑的信心一方面源于自身的自研優勢，零跑具備整車與核心零部件自研自制能力，自研自造比例占據整車成本的65%。作為零跑汽車沖高之作，零跑D平臺及D19匯聚了多項技術。