最近，有媒體統計了國內前三季度，百萬級豪車的銷量，結果真的是有許多驚喜。整體上，在頂級豪車市場，SUV同樣更受歡迎，雖然在前十名中，與轎車各自入圍了5款，但SUV的整體排名更加靠前，成為了銷量主力。

 

奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8和Panamera這幾款轎車，表現比較穩定，但是銷量同比也有不同程度的下滑，像奔馳S級，月均銷量已不足2000輛。其實，在百萬級市場中，國產新能源布局比較稀薄，這也算是海外品牌的舒適區，相比電驅化的沖擊，也有消費下降、追求全新體驗等綜合原因。

 

同時，相比BBA等我們熟悉的品牌，路虎也高光了一次，雖然奔馳G、雷克薩斯LX等SUV，在我們印象里都是比較頂級的存在，但從市場反饋來看，顯然還是路虎更受國內消費者喜歡，不僅攬勝、衛士包攬了冠亞軍，攬勝運動也進入了前二十名，僅次于奔馳G級。

路虎在高端市場的良好表現，與中低端市場的平淡，形成了比較鮮明的反差，看來不是我們消費者不懂車，想要打動挑剔的大眾化用戶，路虎的頂尖設計和技術，在中低端車型上，還是要再下放一些，才能提升產品魅力。

 

更爭氣的是仰望U8，作為一款國產的百萬級豪車，其剛好壓線進入前十名，并反超了奔馳G、寶馬X7等一眾強手，進入新能源時代，國產技術的開花結果，確實在對不同的細分市場發起沖擊。

 

另外，榜單中還有一個特別的存在，就是雷克薩斯LM，也是前20名中唯一的MPV，如果把埃爾法的加價幅度算上，應該也會穩穩進入前十名，把MPV賣到和轎車、SUV一樣貴，豐田也算是開創了新的溢價品類。