4月25日，2024北京國際車展首日，馬自達首款純電轎車EZ-6正式首發。

定位為一款中型車，是馬自達和長安聯合開發的新能源車，從目前掌握的信息來看，可以看做是純電版的馬自達6，但在技術上和馬自達沒有太多關系，其實是馬自達與長安聯合開發的車型。會在下半年正式上市。

 

外觀上，還是熟悉的馬自達。設計上還是采用了封閉式的進氣格柵，但是是一個仿黑色格柵的做法，看起來更像是一款燃油車。同時格柵兩側還是做了立體化的處理，更有科幻感。

側面采用隱藏式門把手，整個車身姿態微微前傾，型面比較飽滿，車身線條充滿力量感。與深藍SL03的車身姿態非常相似，不過在尾燈、C柱造型和窗線等方面還是有明顯差異。

尺寸方面，長寬高分別為4921×1890×1485mm。車尾采用貫穿式設計，尾燈兩側保留了2個馬自達慣用的圓形炮筒燈組。還將搭載智能電動后擾流板，支持手動或自動開閉。

 

將提供8種車身顏色可選，包含兩款全新顏色——流光金以及朗月灰。

車內部分可以用煥然一新來形容。14.6英寸的中控屏，8155芯片。還會搭載14揚聲的索尼音響、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內座艙支持13種場景模式切換。車內簡化了幾乎所有的實體按鍵。中島區域提供無線充電面板和縱置雙杯架，再加上隨處可見的麂皮材質，質感上也更加高級豪華，與此前運動中級車的定位也有了明顯的變化。

馬自達EZ-6基于長安EPA混動平臺打造，與長安深藍SL03同平臺。提供增程版和純電版可選，并且都采用了后驅系統，從某種程度上來說，也算是回應了馬粉們期待已久的“后驅馬6”。前者由1.5L增程器+驅動電機組成；后者配190kW和160kW兩種功率的電機。

EPA混動平臺采用了一種獨特的插電增程混動系統，可以實現純電、混動和增程三種駕駛模式的切換，系統的核心是發電機，可以根據電池的電量和車輛的行駛狀態自動調節發動機工作模式，實現較好的燃油經濟性和動力輸出。另外，發電機也能為電動機提供額外動力支持，提高加速性能。

 

作為由長安和馬自達聯手打造的首款車型，相較以往馬自達車型，不管是外觀設計還是內飾布局、科技感都有質的提升。參考它的定位來看，競爭對手應該會集中在比亞迪漢、小鵬P7、零跑C01這幾位中，各位覺得這輛車實力如何？定價多少才合適呢？評論區留言告 訴我們。