吉利星艦7的上市，從價格及配置都有著不錯的競爭力，有些自主品牌為了與它爭奪市場份額，也隨著下調優惠，先給它簡單介紹，看看它對自主市場有哪些影響？

 

銀河星艦7EM-i一款緊湊型插混SUV，限時指導價9.98萬元起，基于GEA新能源架構打造，軸距達2755mm，搭載新一代雷神超混，配備Sic碳化硅無級變壓模塊，CLTC虧電油耗僅為3.75L/100km，綜合續航達1420km，這低油耗也是該款車的優勢之一。背靠吉利，在安全與配置上，有著一定的實力，結合這限時價，稱得上十萬級車型中的“佼佼者”。

同為自主品牌，差不多的價格及尺寸，除了比亞迪，小編想到長安也有這么一款車，能和星艦7抗衡，它的優勢并不差，今天就以它為例，看看它們各方面如何？它是長安CS75 PLUS。

 

CS75 PLUS產品力如何

最直觀的就是看它銷量，雖然星艦7銷量未公布，但從許多網友對它的評價還是不錯的，相比長安CS75 PLUS，它的銷量就更簡單粗暴，長安CS75 PLUS從年初到至今，銷量一直保持過萬輛，1月甚至賣出4萬輛，10月的銷量保持不錯的2.1萬輛。

 

保持過萬輛是什么概念？要想想，這是臺燃油車，從年初到現在，推出了不少的新能源產品，但仍未影響該車的銷量，當然，也有少部分同級燃油車型未跌萬輛的成績，如鋒蘭達，星越L等，但一月銷量達4萬輛，也僅有長安CS75 PLUS，從銷量來看，即使長安CS75 PLUS作為燃油車，也未被影響。

同樣新款，差不多的價格，不同的是星艦7為插混，CS75 PLUS為燃油，但CS75 PLUS是第四代，若它的市場反響不好，還會繼續出第四代車型嗎？長安CS75 PLUS，官方油耗6.89L/100km，相比星艦7的3.75L，雖然沒它低，但要知道它是臺燃油車，而且尺寸方面會比星艦7稍微大一些，軸距為2米8，能做到6個油左右的大五座SUV已經很不錯了。

品牌影響力，長安汽車年份更久，造車經驗更為豐富，作為一個傳統車企，同樣在新能源方面也并未落下。長安汽車11月銷量27.7萬輛，其中新能源銷量破10萬輛，同比增長98.4%，也說明長安在智能方面是得到消費者的一定認可，即使在傳統燃油車上，智能配置也絲毫不差。

 

價格，銷量都不差，還需注意什么？

長安CS75 PLUS從現在銷量來看，確實挺樂觀，畢竟時代不同，消費者對新能源汽車還是有一定追求，所以星艦7到時候的市場反應如何，也會間接影響到自主品牌的銷量，那么長安CS75 PLUS作為長安燃油車的主打，未來可能會對它做些調整。

有這樣的猜測并非不可能，如長安CS75 PLUS，深藍G318，捷途旅行者等，仔細想想，自主SUV其實也暗暗地打著“價格戰”，長安CS75 PLUS作為燃油車型，位居不錯的銷量地位，但也要隨時做好新能源產品、及自主品牌所帶來的壓力。

留意市場動靜，或做出調整

若要維持市場份額，長安CS75 PLUS也有可能通過降價，或者優惠政策來吸引更多消費者，畢竟該車有一定的競爭力，未來即使不在價格上作調整，那會不會以新一代配置更高，價格更實惠的形式，與其他車型競爭呢？CS75 PLUS這款車在市場上奠定一定的品牌基礎，長安自然不會就此放棄該車型。

 

汽車網評：

綜合上述，第四代CS75 PLUS在上市、及10月，不間斷地推出價格優惠政策，這也使該車能一直保持不錯的銷量，臨近年末，按照車企們的調性，搞個年底促銷活動也不定，所以對長安CS75 PLUS有興趣的，可以多關注它，未來可能有驚喜等著你。