還記得幾年前的國產高端品牌雙子星嗎？領克依然是生龍活虎，但魏牌卻一直萎靡不振，除了魏牌藍山之外，其余車型的銷量都比較慘淡。

 

不過正常的更新換代還是要進行的，魏牌畢竟是長城好不容易打造出來的IP。5月13日，魏牌新摩卡Hi車型正式上市，售價為23.88萬元。

新車有哪些變化？

新摩卡Hi4并不是全新改款，只是對動力系統進行了升級，因此在外觀、內飾、配置等方面都沒有什么大的變化。

 

新車延續了目前在售的兩驅版車型的設計，官方稱其為“自然新境美學”，這是魏牌的家族式設計，采用分體式大燈以及貫穿式燈帶，同時還保留了大尺寸的進氣格柵。從外觀上，很難看出它是新能源車型還是燃油版車型。

 

 

新車定位并沒有發生變化，依然是中型SUV，車身長度達到了4881mm，軸距則達到了2915mm，空間方面的表現還是不錯的。與此同時，這款車還采用大五座布局，比較適合家庭用戶。

 

內飾方面，新車基本維持兩驅版車型的設計，搭載14.6英寸中控屏，同時還擁有50W手機無線充電、W-HUD等配置，有著比較強的科技感。除此之外，這款車還省略了絕大多數的物理按鍵，比較符合目前的主流趨勢。

 

新車繼續搭載魏牌Coffee OS車載智能系統，提供了強大的智能語音交互系統，能夠與車內乘客連續對話，基本實現了可見即可說。除此之外，新車還提供了面部識別功能，比較容易得到年輕消費者的認可。

 

智能駕駛輔助方面，新車提供高速NOH智駕包，能夠實現智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道輔助，同時還提供了主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、自動泊車入位、道路交通標識識別等L2級別的駕駛輔助功能，整體上的表現還是不錯的。

 

應該說，新摩卡Hi4的基礎性能還是不錯的，但目前在售的兩驅版車型也能提供這些配置，但銷量卻相當慘淡。這似乎可以說明，單憑這些配置難以打動消費者，它需要在動力系統方面下功夫。

動力系統升級明顯

 

目前在售的魏牌摩卡新能源兩驅版，雖然也是插混車型，但它并沒有搭載長城Hi4系統，因此動力方面并不能令人滿意，成為這款車銷量慘淡的重要原因，而新摩卡Hi4則能夠解決這個關鍵問題。

 

新車搭載Hi4智能電混系統系統，包括一款1.5T發動機，以及功率為80kW的前電機和150kW的后電機，系統綜合功率達到了350kW，百公里加速時間僅為4.7秒，在同級別車型中有明顯優勢。

 

與此同時，新摩卡Hi4搭載35.04kWh的動力電池，百公里饋電油耗僅為5.95升，CLTC工況下純電續航里程為200km，百公里電耗在20度左右。換算下來，這款車的百公里綜合油耗僅為0.8L，明顯低于同級別的燃油車，也低于目前在售的兩驅版車型。

 

除此之外，新摩卡Hi4還搭載了業內比較少見的四擋變速箱，在長城汽車上也是首次出現，這款發動機的檔位從兩檔提升到4擋，可以擴大發動機參與直驅的速度范圍。如果用戶駕車行駛在高速上，發動機的適時介入會讓整個動力系統更省油。

 

目前不少混動車型在換擋時會出現動力中斷的情況，而新摩卡Hi4的四擋變速箱則能夠提供平順的換擋體驗，加速時也更加線性，帶來了燃油車的平順性，同時又發揮了電動汽車在動力輸出方面的優勢。

新摩卡Hi4前景如何？

 

與現款車型相比，新摩卡Hi4最大的變化在于動力系統，可以說是一次跨越性的升級，與此同時，這款車還保留了強大的基礎性能，整體表現還是不錯的。那么這款車上市后的表現如何呢？

 

目前在售的2023款兩驅版車型是2023年6月份上市，一直沒有得到用戶認可，主要的問題就出在動力系統上，這次更新換代之后，解決了動力上的短板，應該會得到不少年輕家庭用戶的認可。

 

但需要注意的是，目前魏牌的品牌影響力越來越低，有被邊緣化的趨勢。魏牌旗下共有4款車型在售，但銷量都比較一般，表現最好的魏牌藍山月均銷量也不過2000輛左右，其余車型月銷量均在1000輛以下。品牌影響力的下滑，可能會對新摩卡Hi4造成不良影響。

 

新摩卡Hi4在性能上是沒有什么問題的，但它需要讓更多的用戶認識自己，幾年前魏牌是一種號召力，但現在可能是一種負資產。它能夠吸引那些認同國產新能源車型的年輕家庭用戶，但能否說服更多用戶，就要看新摩卡Hi4四驅版如何進行品牌重建了。

小結：實際上，這兩年魏牌旗下多款車型都是叫好不叫座，新摩卡Hi4在想性能上已經做好了準備，如果你不在乎品牌，只在乎整車性能的話，那么這款車還是可以選擇的。但對魏牌來說，它必須要解決品牌影響力下滑的問題。