日前，北京現(xiàn)代發(fā)布了旗下全新一代勝達的官圖。換代之后，新車外觀內(nèi)飾均發(fā)生了較大變化，完全看不到現(xiàn)款車型的影子，動力部分繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機。據(jù)悉，全新勝達將于8月份正式上市，作為參考，目前在售的第四代勝達售價區(qū)間為20.28萬—26.98萬元。

 

不得不說，韓系車在設(shè)計方面確實有自身的獨到之處，新車一改現(xiàn)款車型的居家風格，開始走硬派路線。前臉擁有較為豐富的線條，進氣格柵通過和車身同色的貫穿式飾條分成上下兩部分，上格柵內(nèi)部以黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進行填充，并加入有貫穿式燈帶與兩側(cè)大燈組相連接。

 

兩側(cè)大燈組的造型也頗為新穎，配備了類似于“H”形的日間行車燈，點亮以后擁有較高的辨識度。現(xiàn)代LOGO則被移到了引擎蓋上，配合隆起的線條，彰顯出一定的力量感。下格柵再次加入“H”形裝飾條，并在兩側(cè)形成豎狀導流槽裝飾，底部前包圍也同樣輔以黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來點綴，令整個前臉呈現(xiàn)出較為豐富的層次感，但又不至于顯得凌亂。

 

 

全新勝達側(cè)面采用了時下流行的“方盒子”造型，和時下流行的哈弗猛龍、捷途旅行者比較相似，隆起明顯的輪眉配合車頂行李架，比較具有野性。新車還針對車窗邊框進行熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。在細節(jié)處，C柱的銀色裝飾具備外掛附件的插口和功能，并非只是裝飾作用。

 

尾部造型則和美式肌肉SUV類似，通過平直的線條令車尾看起來頗顯硬朗，上半部分比較簡潔，只鑲嵌有碩大的現(xiàn)代LOGO和“SANTA FE”英文標識。比較新穎的是，尾燈組被設(shè)計在比較靠下的位置，內(nèi)部同樣同樣形成“H”形光源，與前大燈相呼應(yīng)。后包圍由大面積黑色材質(zhì)組成，底部還配有粗壯的排氣，雖然只是單邊，但看起來依舊比較大氣。

車身尺寸方面，新車申報的長寬高分別為4830/1900/1780（1770）mm，軸距為2815mm。作為參考，現(xiàn)款勝達的長寬高分別為4945/1910/1720mm，軸距為2865mm。

 

 

全新勝達的內(nèi)飾升級成最新的家族化設(shè)計風格，配有雙12.3英寸一體式聯(lián)屏、帶“摩斯密碼”車標的方向盤以及可旋轉(zhuǎn)的電子懷擋。空調(diào)出風口采用貫穿樣式，下方保留了一些實體功能按鍵。兼顧科技感和實用性。

 

第二排座椅靠背擁有豐富的角度可調(diào)，并支持一鍵放倒功能。空調(diào)出風口被設(shè)計在B柱位置，中央扶手箱后方則設(shè)置了儲物抽屜，放置零碎物品比較方便。配置方面，將會配備Nappa真皮座椅、BOSE音響、前排手機無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)/腿托、主駕駛座椅記憶、后排遮陽簾、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、分段式全景天窗等。

 

 

動力部分，全新勝達將會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為182千瓦，相比現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機功率提升13千瓦。，傳動系統(tǒng)應(yīng)該會匹配8AT變速箱。

 

作為目前北京現(xiàn)代在國內(nèi)銷售的旗艦SUV，勝達主打家用市場，這款車雖然沒啥亮點可言，但也挑不出什么毛病，屬于一款比較中庸的車型。按理說中庸的車型往往都能取得不錯的銷量成績，但勝達的銷量卻一直不溫不火。

 

究其原因，一方面新能源車型所占的市場份額越來越大，另一方面現(xiàn)代品牌在國內(nèi)的影響力有所下降，因此這款車如今屬于看得上的人買不起，買得起的人看不上，處境比較尷尬。

而全新勝達則開始走硬派風格路線，這也恰巧和目前國內(nèi)大火的越野SUV市場相契合，雖然大部分消費者都不會真正去越野，但有“方盒子”造型就夠了。如果新車上市的時候可以和第十一代索納塔一樣，給出一個比較有誠意的價格的話，應(yīng)該會令這款車的銷量有所提升。