據(jù)消息，理想汽車對(duì)外公布了其2024年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車第一季度的營(yíng)收總額為256.3億元，同比增長(zhǎng)36.4％，此前市場(chǎng)預(yù)估為255.8億元；第一季度經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為13億元（扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用），同比下降9.7%；毛利率為20.6%，同比變化不大，但環(huán)比上一季度的跌幅達(dá)到2.9％，其中最主要的原因是車輛的毛利率下降。

 

在研發(fā)的投入上，理想汽車持續(xù)加碼。理想汽車第一季度研發(fā)費(fèi)用為30億元，同比增長(zhǎng)64.4％；在銷量和管理費(fèi)用上為30億元，同比增長(zhǎng)81％。這其中的主要原因是由于公司雇員數(shù)量增加導(dǎo)致薪酬費(fèi)用增加，加之?dāng)U展產(chǎn)品組合和技術(shù)的費(fèi)用增加和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大讓租金等其他支出持續(xù)提高。

 

在銷量情況上，交付方面，一季度理想汽車?yán)塾?jì)交付80400輛，同比增長(zhǎng)52.9％。但是按照此前理想汽車的目標(biāo)，一季度預(yù)期交付100000-103000輛，現(xiàn)在的成績(jī)并沒有達(dá)到預(yù)期。因此又將預(yù)期下調(diào)到76000-78000輛，理想汽車的李鐵對(duì)此表示，雖然第一季度交付量環(huán)比有所波動(dòng)，但其對(duì)未來(lái)的交付量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)充滿信心，并將持續(xù)在研發(fā)和銷服網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行投入。

 

回到具體的車型，3月1日，理想MEGA上市，售價(jià)為55.98萬(wàn)元，作為理想首款MPV車型，是理想汽車發(fā)展至關(guān)重要的一步，然而許多消費(fèi)者對(duì)其外觀上的吐槽和輿論上的風(fēng)波讓這款產(chǎn)品的銷量并不及預(yù)期。4月理想MEGA的銷量也僅有1145輛。

 

理想汽車的銷量下降也并不無(wú)道理，華為的問界在定位上與理想十分重合，但理想背后并沒有強(qiáng)大的華為和強(qiáng)有力的營(yíng)銷手段，因此在1-3月理想一直被問界壓一頭。但理想汽車也沒有坐以待斃，4月18日理想L6上市，共推出Pro和Max兩個(gè)版本，售價(jià)分別為24.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元，定位五座中大型SUV，成為了理想汽車首款下探至30萬(wàn)元以下的產(chǎn)品。并且在4月22日，理想宣布其旗下的L7、L8、L9和MEGA全系降價(jià)，并對(duì)提前購(gòu)買的車主進(jìn)行了現(xiàn)金補(bǔ)貼，一系列的降價(jià)舉動(dòng)都是為了沖擊銷量目標(biāo)。

 

在價(jià)格上動(dòng)刀子的策略的確可以讓銷量在短期之內(nèi)有比較大的漲幅，但這種策略并不能持久保證銷量的增長(zhǎng)。對(duì)市場(chǎng)的洞察然而成為了現(xiàn)在的重中之重，目前樂道L60和將要換代的問界M5依然是理想L6面前強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如何面對(duì)競(jìng)品的沖擊，成了理想汽車必須要面對(duì)的問題。