英國的汽車品牌雖然沒能像德系車、日系車、法系車一樣獨(dú)成一系，但是其獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格卻讓很多人為之瘋狂。即使一些品牌已經(jīng)被其他品牌收購，但仍舊保留著濃郁的運(yùn)動風(fēng)格，不信大家看看上汽名爵就知道了。

 

名爵汽車是1924年成立于英國牛津的一家車企，在被上汽集團(tuán)收購之前，名爵汽車也打造過很多世界聞名的跑車，甚至很多名人名士都選擇它旗下的車型作為自己的座駕。

2007年英國名爵汽車被我國的上汽集團(tuán)收購后，就開啟了國產(chǎn)化的進(jìn)程，但名爵汽車并沒有因此而放棄自己的運(yùn)動基因，反而在“always YOUNG”理念的加持下，在運(yùn)動化的道路上越走越遠(yuǎn)。今天的主角2023款上汽名爵MG7，就展現(xiàn)出了濃濃的運(yùn)動基因。

 

作為一名酷愛運(yùn)動風(fēng)格的車評人，上汽名爵MG7可以說是完全長在了我的審美點(diǎn)上，第1次看到這輛車的時(shí)候，我的目光就被它深深地吸引了。碩大的中網(wǎng)有些夸張，但就是很吸引眼球。楔形的LED大燈與擴(kuò)散式的中網(wǎng)相得益彰，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的個性。

上汽名爵MG7的前機(jī)蓋不斷向前延伸，并且與前臉形成了一體式的設(shè)計(jì)，引擎蓋上凸起的線條帶有極強(qiáng)的力量感。車頭兩側(cè)豎向布局的側(cè)導(dǎo)流槽，進(jìn)一步擴(kuò)大了前臉的視覺寬度，一定程度上也提升了車輛的運(yùn)動感。

 

車身側(cè)面采用的是Coupe轎跑設(shè)計(jì)，車身整體比較低趴，再加上長車頭、短車尾以及靈動的車身腰線，使上汽名爵MG7散發(fā)出了濃郁的運(yùn)動氣息。無框車門是運(yùn)動轎跑的必備裝置，感覺沒有什么看起來能比它更拉風(fēng)了。19英寸雙色米其林e.聆悅輪胎主打耐磨抗造，高配車型輪圈內(nèi)搭配了紅色運(yùn)動卡鉗，顯得更加激情澎湃。

尾部的造型雖然看起來簡簡單單，但實(shí)際隱藏著很多細(xì)節(jié)。看似簡單的小鴨尾內(nèi)其實(shí)隱藏著自適應(yīng)三段式電動尾翼，這也是這款“國產(chǎn)帕拉梅拉”的點(diǎn)睛之筆。貫穿式尾燈是運(yùn)動型轎車上比較流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部的燈帶造型有種迎風(fēng)飄揚(yáng)的感覺，與上汽名爵MG7運(yùn)動化的定位相得益彰。

 

雙邊四出的排氣管體現(xiàn)出了這輛運(yùn)動轎跑的性能，大家可不要以為這是為了體現(xiàn)性能打造的裝飾物，這可是實(shí)實(shí)在在的4個排氣口。

上汽名爵MG7搭載了由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的全新一代藍(lán)芯2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率261馬力，峰值扭矩能達(dá)到405牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是9擋手自一體變速箱。

 

在中級轎車市場上，上汽名爵MG7的動力性能是很有競爭力的。同為2.0排量的寶馬330i最大功率是220馬力，峰值扭矩350牛·米，上汽名爵MG7的動力輸出以及峰值扭矩都要領(lǐng)先于寶馬330i。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)觀念的影響，很多人可能會認(rèn)為國產(chǎn)發(fā)動機(jī)只會在賬面數(shù)據(jù)上下功夫，實(shí)際開起來根本達(dá)不到這么高的輸出功率。但根據(jù)我們試駕的感受，上汽名爵MG7的加速表現(xiàn)完全匹配它的賬面參數(shù)。

 

標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛給人的感覺比較柔和，但油門很跟腳。在高速上想要并線或超車，只要身踩油門就可以。如果想要獲得更純粹的駕駛樂趣，那我建議大家切換到運(yùn)動模式，這樣可以感受到“彈射起步”的快樂。9AT變速箱帶來的高效傳輸效率，使上汽名爵MG7的動力輸出更加平順。

底盤懸掛采用的是家用轎車上常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的調(diào)校以舒適為主。雖然上汽名爵MG7的外觀很拉風(fēng)，但本質(zhì)上還是一輛家用代步車，所以舒適的底盤也是非常重要的。

 

不過要說明的一點(diǎn)是，舒適感在三種不同的模式下獲得的感受也是不一樣的，標(biāo)準(zhǔn)模式下獲得的舒適感是最強(qiáng)的。而運(yùn)動模式下，底盤調(diào)校會表現(xiàn)的更運(yùn)動一些。經(jīng)過顛簸路面或起伏比較大的路面時(shí)，后排的震感會顯得更強(qiáng)烈。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這臺上汽藍(lán)芯2.0T發(fā)動機(jī)集成了350bar高壓直噴系統(tǒng)、變排量機(jī)油泵等，熱效率達(dá)到了39.3%。平均每行駛100公里，汽車的綜合油耗在6.2L，比同排量的車型要經(jīng)濟(jì)不少。

 

在當(dāng)下這個“燃油堪比黃金貴”的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)省油是很多人買車的先決條件，其次才是動力和顏值。在2.0排量的市場上，上汽名爵MG7無論是動力輸出、顏值還是燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)都很有吸引力，難怪很多年輕人看了都表示欲罷不能。