粵港澳車展：馬自達EZ-6得到長安“真?zhèn)?rdquo;，價格有望很親民

雖然一汽馬自達已經(jīng)并入了長安馬自達進一步縮減成本，而且今年馬自達旗下的車型普遍價格定位很低調，但即便如此，馬自達整個品牌在中國市場上的處境并不樂觀，非常缺乏核心銷量支柱，而且面對新能源的大趨勢簡直就是手足無措。不過在此前北京車展上已經(jīng)亮相了一款新能源車，而且最近在粵港澳大灣區(qū)國際車展上再次亮相，這款車就是全新長安馬自達EZ-6。

 

如果是放在20年前，那時候自主品牌往往是學習海外品牌，但現(xiàn)在面對新能源的大浪潮，海外品牌反而要開始學習自主品牌了，這款全新馬自達EZ-6就比較典型，顯然是得到了長安汽車的真?zhèn)鳎屑殞Ρ雀鞣N詳細參數(shù)的話，這款車和長安深藍SL03是有明顯血緣關系的。

 

首先尺寸定位同樣是標準的中型B級轎車，長寬高尺寸和長安深藍SL03都比較接近，特別是車身寬度同樣都是1890mm。不過這款馬自達EZ-6造型方面是原創(chuàng)，所以長度方向上有明顯加大，總長度4921mm顯得更修長一些。軸距2895mm，這放在中型B級車市場已經(jīng)算不錯了。

 

雖然側面看白車身的整體風格和長安深藍SL03確實非常接近，但不可否認馬自達的設計師團隊還是有兩把刷子的，硬生生給這款車打造出了馬自達那種優(yōu)雅的感覺，車頭前臉依然是經(jīng)典的馬自達中網(wǎng)，搭配兩側更狹長的燈光，而且尾部觀察燈光兩側也改造出了馬自達辨識度很強的炮筒行四眼燈光。

 

既然已經(jīng)開始徹底擁抱新能源大趨勢，那內飾肯定也不能固執(zhí)采用原來馬自達那種小屏幕了，這次中控臺面上簡直就像自主品牌新勢力，直接開始凸顯中控懸浮車機大屏幕，而且駕駛員前方有單獨的數(shù)字液晶儀表盤，同時也取消掉了大部分的傳統(tǒng)機械按鈕，把控制功能集成在了車機系統(tǒng)之內。

 

基礎架構和長安深藍品牌的技術體系一樣，并沒有把雞蛋放在同一個籃子里，這款馬自達EZ-6部門同樣是采用了增程器技術體系，這種方案不僅可以拉低制造成本，關鍵是能夠解決里程焦慮的問題，增程器版本選擇了一臺218馬力電動機驅動。

 

而純電動版本則是258馬力電動機，性能相比增程器版本會略強一些，不過純電動版本電池組更大，所以自身重量也會較大，實際上兩者加速性能應該是沒有太大差異的。預測價格的話，這款車應該會錨定深藍SL03走親民路線。