作為吉利品牌當中的老成員，博越系列從誕生到現在，也有將近8年的時間了。那么在這期間，我們看到了普通的博越，以及博越Pro和博越X，同時還有現階段的博越L。與此同時，吉利博越L憑借CMA平臺架構的優勢，以及產品自身積攢多年的市場口碑，也獲得了不錯的銷量成績。

 

當然了，隨著時間的推移，博越L為了進一步的提升自己在市場當中的產品競爭力，所以在前段時間上市了它的2024款車型。同時對比老款而言，新款博越L分到的配置會更加合理，同時在內飾布局以及價格層面也有變動。那么說了這么多，接下來不妨讓我們進一步的了解一下，新款博越L在售的四款車型該如何選擇。

 

首先從動力系統上來看，2024款博越L僅針對頂配車型給到了2.0T的動力系統，最大馬力是來到了218匹。那么對于1.5T車型來說，181匹的最大馬力用來驅動這么一臺A+級尺寸的SUV其實也不費力，百公里實測9.2秒的加速時間，已經滿足了用戶的日常使用需求，同時在加速超車時也會讓你更有信心。

 

不僅如此，百公里8L左右的綜合油耗，也確實要比2.0T版本更省油一些，同時1.5T版本僅需92號汽油即可，所以這也是大家為什么會選擇1.5T博越L的原因之一。另外在底盤懸架方面，博越L的底盤調校屬于偏韌的一種，在試駕過程當中，你會發現它的懸架具有較強的支撐性，雖然說在面對一些減速帶以及坑洼路段時，反饋到車內的振動并不是很友好，但是能夠很好的控制車身姿態，不至于產生太過多余的晃動，同時在轉彎時也沒有太明顯的側傾感。

 

 

其次從產品配置上來看，以這臺指導價11.57萬元的2024款入門版為例（龍騰版），這款車在外觀配置上給到了一個18英寸的鋁合金輪轂，以及LED自動大燈和全景天窗等。在智能輔助配置上，入門版標配540°全景影像，在日常窄路會車以及泊車時會有不錯的體驗。除此之外，入門版博越L還配備了驍龍8155芯片，以及13.2英寸的中控屏和主駕駛一側的座椅電動調節。

 

而對于價格比它貴一萬的尊貴版而言，在這臺車上我們看到了很多智能化以及舒適性配置的增加。例如給到了實用性很高的電動后尾門，以及前排座椅加熱和全速自適應巡航。除此之外，還有主動剎車、車道保持輔助系統等等，達到了L2級輔助駕駛系統的標準。另外再加上72色車內氛圍燈，以及雙區空調和自適應遠近光燈，也都有效提升了用戶的使用體驗。

 

 

至于這臺旗艦版博越L，價格上該車型比前者多出1萬元，配置上則是給到了尺寸25.6英寸的HUD，以及前排座椅通風、記憶功能和副駕駛一側的座椅按摩功能。除此之外，燕飛利仕的音響系統給到了11個揚聲器，在音頻效果上有明顯提升。還有就是新增了疲勞駕駛檢測，以及主駕駛腰部支撐和前排腿托調節，同時與尊貴版一樣，也都配備了手機無線充電和19英寸的輪圈。

 

最后是頂配版本的吉利博越L，首先這臺車換上了視覺效果更強的20英寸輪轂，同時也支持手機藍牙鑰匙，以及遙控移動車輛功能。另外在其它智能化配置上，頂配版博越L標配了NOA高階智駕系統，同時還配備了高精地圖等等，從而具備了自動駛出駛入匝道，以及導航輔助駕駛等高階功能。那么除了智能化方面提升明顯之外，頂配版博越L還新增了車載香氛系統，以及車載5G網絡和之前提到的2.0T發動機。

編輯總結

綜上所述，其實博越L之所以能夠受到部分消費者的喜愛，也是有原因的。當然通過簡單的分析對比之后，我們也看到新款博越L更注重1.5T車型，在配置上明顯比老款豐富了許多，畢竟從博越L的用戶群體中可以看到，1.5T版本才是暢銷款。所以總的來說，目前2024款博越L在售的四個版本，其中指導價12.57萬元的次低配就是性價比相對較高的一款。