在這個互聯網時代，汽車已成為我們不可分割的一部分，尤其在年輕人這個消費群體，除了工作代步以外，偶爾也會來一場說走就走的旅行，那么話又說回來，如果預算在20萬上下，都有什么車型值得考慮呢？

今天我們帶給大家的是一汽豐田RAV4榮放，定位緊湊型SUV，基于豐田的TNGA平臺打造的，目前在售車型11款，指導價區間17.68萬-26.38萬，提供2.0L和2.5L油電混合動力，目前部分地區綜合優惠后售12.68萬起(地方不同，優惠力度也有區別，我們要以實際為準)，我們最近試駕過這款車，今天與大家一起分享！

 

我們以其中的2023款 智能電混雙擎2.5L E-CVT 四驅精英PLUS版為例(指導價24.58萬)，從三方面進行分享，分別是整體設計、動力體驗、用車成本，一起來看看亮點有哪些？

?整體設計

這款車延續了家族式的設計語言，整體輪廓顯得年輕硬朗，因為采用凸起的肌肉線條進行勾勒，散發著力量氣息，兩側大燈組由外向內延伸，內部LED日間行車燈光源類似于T型，中間是藍色品牌標識，進一步表明其混動身份，上部進氣格柵與下部進氣口類似于雙梯形布局，看起來辨識度突出。

 

從車身側面來看，肌肉感明顯，因為線條棱角分明，輪眉使用黑色鍍鉻飾條進行包裹，看起來像一位充滿活力的小伙子，尾部采用L型尾燈組設計，微微向外凸起夜間點亮視覺感突出，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹，中間是銀色光亮飾板，顯得硬朗。

 

內飾用料

在內飾方面，整體布局棱角分明，加入的銀色鍍鉻亮條比較多，比如內車門扶手、中控臺、擋桿區域、方向盤地方，顯得干練有質感，從座椅來看，使用光亮皮質進行覆蓋，摸起來光滑親膚，還有按壓時內部填充物飽滿，坐在上面沒有那種硬邦邦的感覺。

 

車機系統

搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏幕，內置豐田智行互聯系統，擁有GPS導航系統、道路救援服務、藍牙車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、K歌功能等。

在體驗的時候，打開車機我們通過左右滑動頁面、打開應用、切換應用等操作，發現系統比較跟手，屏幕左邊可以控制打開主界面、地圖導航、音樂、主菜單和空調功能，都是一些常用功能，即點即用，屏幕下部中央是音量加減和靜音控制，語音系統支持主副駕分區識別，控制車內功能時互不干涉，不會顯得單一，支持手機互聯映射功能，比如CarPlay、CarLife和Hicar，我們通過試駕車連接了手機，在使用導航和音樂軟件時，反應還是挺流暢的，綜合來看，如果能夠再增加一些當下流行的功能會更好，畢竟現在是互聯網時代，用起來也方便。

 

安全配置

這款車擁有前方碰撞預警、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全車七安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、全速自適應巡航、前后部倒車雷達、360度全景影像等配置。

搭載的是L2級輔助駕駛系統，主動和被動安全配置都有，行駛途中通過雷達監測車輛周圍動態情況，除了提醒以外還會主動干預。

 

空間

整車尺寸長寬高分別為：4600mm、1855mm、1685mm，軸距為2690mm，定位于緊湊型SUV，座椅是真皮+仿皮材質，主副駕支持電動調節，主駕支持前后移動、高低調節和靠背角度調節，第二排座椅也支持靠背角度調節，前排座椅支持加熱，我1米80的身高坐在后排，腿部剩余空間還有兩拳左右，頭部剩余空間還有接近一拳。

 

搭載的是2.5L油電混合動力，發動機最大功率為131千瓦，發動機峰值扭矩為221牛·米，配備的是永磁同步雙電機，電動機總功率128千瓦，電動機總扭矩323牛·米，擁有三元鋰電池，傳動方面匹配的是E-CVT無級變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架，還有前置四驅系統。

 

這臺車搭載豐田的THS混合動力系統雙擎的加持，還有E-Four電子四驅系統，我們在市區行駛的時候，低速靠電機行駛，也有純電EV模式，如果經常以市區代步為主，電機的介入可以提高燃油經濟性，當速度上來以后，需要發動機介入的時候，持續踩油門時，我覺得動力的響應還是挺積極的，這臺車的轉向與車身挺貼合度，說明指向性挺不錯的，底盤懸架調校緊密有序，對于大的震動處理及時，沒有長時間停留，綜合來看比較適合家用，我喜歡深踩油門，我們行駛了80公里以后，表顯百公里平均油耗5.8L，不過油耗也和駕駛習慣和路況有關系。

 

保險費用

2023款 智能電混雙擎2.5L E-CVT 四驅精英PLUS版(指導價24.58萬)，由于各地方的優惠政策不一樣，我們以指導價24.58萬來計算，購置稅21752元，交強險950元、車船使用稅750元，上牌費500元(有的地方200元左右，各地方不一樣要以實際為準)，商業保險包括第三方責任險、車輛損失險、車上人員責任險、車身劃痕險，一共是5430元，最終全款落地275182元，保險費用約7130元(各地方的裸車優惠活動不一樣，還有不同品牌保險，報價也不一樣，不同的報價賠付額度也有所區別，我們要以實際為準)。

 

油耗費用

家用汽車基本上以工作代步為主，每個人的用車環境、需求不一樣，行駛里程也不一樣，以小編為例一年行駛10000公里左右，用的還是比較少，之前測試的時候表顯百公里平均油耗5.8L，以甘肅目前油價92號汽油每升7.85元來計算，一年油耗費用約4553元左右。

 

保養費用

這款車保修期限為3年或10萬公里，廠家建議每行駛一萬公里或者是一年保養一次，首保一般都是5000公里一次，更換機油、車輛檢查、機油濾芯，空調濾芯一般不需要更換，首保一般都是免費的。

大保養的時間一般在6萬公里左右，分別有常規檢查(電路檢查、輪胎檢查)、機油濾清器、空氣濾芯、空調濾芯、火花塞、剎車油、變速箱油、冷卻液、人工費等項目，通過計算得知這款車6萬公里的保養費用約8764元左右，那么一年的保養費用約1460元左右，(每個人的用車里程不一樣，還有保養時各地的費用也不一樣，我們要以實際為準)。

 

如果把一年的油耗費用、保險費用、保養費用加起來，一共是13143元，不過我們要注意的是，每個人的用車場景、保險品牌、行駛里程不一樣，花費也是不一樣的，并且還有停車費、過路費和洗車費用。

總結

通過綜合分析，這款車作為緊湊型SUV，我覺得是主打家用的一款車，外觀設計棱角分明，肌肉感比較足，值得一提的是搭載2.5L油電混合動力，在雙電機的加持下，可以降低使用成本，不過作為消費者而言，適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎留言討論！