“318”這個(gè)數(shù)字對(duì)于中國(guó)喜歡自駕游的人而言所具備的份量想必不用過(guò)多贅述。作為曾經(jīng)被國(guó)家地理雜志評(píng)為“中國(guó)人的景觀大道”的318國(guó)道，從上海到西藏日喀則市聶拉木縣，全程5476公里，途徑8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，是自駕游愛(ài)好者們領(lǐng)略山河壯美和自然景秀的上佳選擇，“此生必駕318”也成為了不少自駕俱樂(lè)部和車迷心中的信仰與目標(biāo)。
2024年6月14日，嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE 318車型在雅安318-川藏線零公里大本營(yíng)正式上市，新車共推出后驅(qū)環(huán)游版和四驅(qū)探索版兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為22.89萬(wàn)元和26.69萬(wàn)元；在7月31日前，兩大版型新車大定用戶，可以疊加9000元現(xiàn)金優(yōu)惠，即后驅(qū)環(huán)游版限時(shí)售價(jià)為21.99萬(wàn)元；對(duì)于四驅(qū)探索版，嵐圖還將價(jià)值10000元的百度Apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送給下定用戶，四驅(qū)探索版限時(shí)售價(jià)為24.79萬(wàn)元，在價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下，嵐圖FREE 318以更強(qiáng)大的配置基礎(chǔ)和誠(chéng)意不低的價(jià)格表現(xiàn)出了極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
嵐圖FREE 318作為一款中大型增程式SUV，品牌官方將其定義為“公路旅行家”；作為嵐圖FREE基礎(chǔ)上煥新升級(jí)的產(chǎn)品，新一代的琥珀電池帶來(lái)的更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程是這款車升級(jí)的重點(diǎn)所在，而后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航318km也正好符合這款車全新的名稱所蘊(yùn)含的深意。
外觀設(shè)計(jì)向年輕個(gè)性化靠攏
年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念是汽車設(shè)計(jì)中經(jīng)久不衰的潮流，嵐圖FREE 318的外觀變化同樣迎合了這樣的趨勢(shì)。煥新版本的嵐圖FREE 318采用全新的“刀鋒機(jī)甲外觀”，前臉線條風(fēng)格更為凌厲硬朗，豐富的線條描繪出了很強(qiáng)的層次感，狹長(zhǎng)的頭燈組則拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。新車新增了“鈦晶灰”車漆配色，新配色讓?shí)箞DFREE 318更具“酷勁兒”。
“刀鋒機(jī)甲外觀”最顯著的特點(diǎn)在于給予了嵐圖FREE 318的車身外部細(xì)節(jié)更多的肌肉感，而且全車運(yùn)用了大量的熏黑配色方案以提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。醒目的紅色剎車卡鉗則是運(yùn)動(dòng)取向的新車經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，整車尺寸為4905mm*1950mm*1645mm，軸距為2960mm，較長(zhǎng)的車身和軸距參數(shù)是整車外觀上顯得與常規(guī)設(shè)計(jì)的中大型SUV有明顯不同的核心所在，但正是這樣的獨(dú)特風(fēng)格，才讓?shí)箞DFREE這款車型既保證了外觀的個(gè)性化呈現(xiàn)，同時(shí)也對(duì)車內(nèi)的乘坐空間有所保障。
純電續(xù)航提升是關(guān)鍵
作為新車重點(diǎn)的升級(jí)部分，嵐圖FREE 318的續(xù)航表現(xiàn)更為亮眼，其中后驅(qū)環(huán)游版的純電續(xù)航達(dá)到了318km（CLTC工況），綜合續(xù)航能力達(dá)到了1458km（CLTC工況），四驅(qū)探索版純電續(xù)航259km（CLTC工況），綜合續(xù)航1357km（CLTC工況）。
能夠達(dá)成行業(yè)領(lǐng)先的純電續(xù)航能力，主要得益于全新一代琥珀電池系統(tǒng)和電機(jī)、電控系統(tǒng)的升級(jí)，嵐圖FREE 318采用43kWh電池包，電池電芯采用CTP排布減重，控制了整車整備質(zhì)量有效提升了續(xù)航能力，而IGBT電機(jī)控制器采用6th TMOS+精細(xì)溝槽柵晶圓，損耗下降20%，配合上米勒循環(huán)增程器熱效率達(dá)到42%的全新一代DAM15NTDE 1.5T四缸增程器，讓整車的動(dòng)力單元在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間達(dá)到了一個(gè)比較趨于完美的平衡狀態(tài)，從而保證滿油滿電情況下的高性能輸出之外，更能夠在電池饋電情況下保持動(dòng)力輸出的平順與穩(wěn)定，以及讓四驅(qū)版本饋電油耗達(dá)到6.69L/100km，綜合油耗0.6L/100km，后驅(qū)饋電油耗6.19L/100km，綜合油耗0.5L/100km（WLTC工況），從而讓遠(yuǎn)行自駕的續(xù)航焦慮進(jìn)一步降低。
機(jī)械品質(zhì)、智能標(biāo)準(zhǔn)依舊領(lǐng)先同級(jí)
嵐圖FREE自誕生以來(lái)便以豪華車標(biāo)準(zhǔn)打造，歷經(jīng)四年光景，新上市的嵐圖FREE 318在機(jī)械素質(zhì)上同樣秉承了品牌自始至終的高規(guī)格水準(zhǔn)，嵐圖FREE 318擁有100mm同級(jí)最長(zhǎng)行程可調(diào)空氣懸掛，由國(guó)賓級(jí)專業(yè)底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)操刀的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立懸架+后H臂獨(dú)立懸架，并且整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)鋁合金占比高達(dá)90%，這給整車的操控帶來(lái)了更為輕盈、精準(zhǔn)的質(zhì)感，操控品質(zhì)的優(yōu)異也是嵐圖FREE上市之初給予廣大用戶和從業(yè)者的深刻印象所在，而為了公路旅行而誕生的嵐圖FREE 318，自然在駕控層面不會(huì)落后。
在智能駕駛輔助層面，嵐圖FREE 318搭載百度apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0，擁有高速領(lǐng)航、舒適城區(qū)輔助和精準(zhǔn)智能泊車三大核心功能，在高速錐桶識(shí)別、城區(qū)紅綠燈十字路口跟車提醒、更復(fù)雜的停車位上的智能泊車等關(guān)鍵領(lǐng)域均做了相應(yīng)的升級(jí)，對(duì)于用戶而言，嵐圖FREE 318的智能駕駛功能表現(xiàn)得會(huì)比前款車型更為全面和便捷。
結(jié)語(yǔ)：
以增程式入局的嵐圖FREE在上市之初便憑借個(gè)性化的外觀和看齊豪華車的實(shí)際用車體驗(yàn)廣受消費(fèi)者的青睞，而嵐圖FREE 318的上市，則在年輕化、智能化、續(xù)航能力等用戶十分關(guān)切的層面有了進(jìn)一步的升級(jí)，而在原有的基礎(chǔ)上，行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)械素質(zhì)和配置用料等優(yōu)點(diǎn)尚未缺失，這無(wú)疑表現(xiàn)出了嵐圖汽車品牌十足的誠(chéng)意。
而插混和增程式新能源SUV對(duì)于不少存在純電續(xù)航焦慮的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)看似折中但實(shí)際體驗(yàn)更為完善的方案，特別是當(dāng)純電續(xù)航能力得以顯著提升之后，便能夠體會(huì)到“純電通勤、油電遠(yuǎn)行”的用車優(yōu)勢(shì)，而新晉上市的嵐圖FREE 318或許便是一個(gè)值得考慮的選擇。