經常看韓劇的你是不是有一段時間在幻想自己就是劇中韓國財團的霸道總裁？那么這些霸道總裁平日都開什么車？角師傅相信一定是它。

韓國大眾有著很重的民族工業情結，因此在選擇車輛方面，他們首先會考慮自家的高端品牌捷尼賽思。

 

捷尼賽思品牌對于我們來說還算比較熟悉，前身有很多名字，勞恩斯、捷恩斯等等。目前在中國市場中捷尼賽思產品最高端車型為G90，而本文我們聊的車是它們的“80”家族。

 

目前國內銷售的捷尼賽思“80”家族車型有三款，分別為G80、GV80與GV80 Coupe，其中G80又分燃油版與純電版，而這次我們體驗的車型為燃油動力。前段時間，捷尼賽思剛對G80燃油動力車型進行了更新，2024款來了，價格區間為29.98萬-46.98萬。說到價格，還得為GV80與GV80 Coupe提一嘴，這兩款車的價格區間分別為52.98萬-73.64萬與52.98萬-69.88萬。

 

無論是G80燃油還是GV80亦或是GV80 Coupe，它們使用的動力總成都是一樣的。搭載2.5T四缸渦輪增壓發動機，匹配8AT變速器，最大馬力304匹，峰值扭矩422牛·米，扭矩平臺1650-4000rpm。驅動方式G80有后驅與四驅兩種而GV80系列均為四驅。

盡管這次角師傅一口氣體驗了三款車型，但我們著重說一下G80燃油版。畢竟2024款車型有了新的變化。

2024款G80

2023款G80

外觀上，2024款G80前臉有了細微調整，前面標志性盾型格柵紋路有了調整，官方稱之為“勇者之徽闊型”格柵變更為雙線設計，同時兩側靈感之翼LED大燈燈組升級到最新的微透鏡陣列技術（MLA）。此外，2024款車型還首次引入運動套件，車窗的鍍鉻飾條采用暗光設計，并且車輪卡鉗噴涂為紅色。

 

車身尺寸方面，新款G80未做調整，長寬高依舊為4995/1925/1465mm，軸距為3010mm。值得注意的是，在同級對手有長軸版情況下，新款捷尼賽思G80依舊沒有長軸車型。

2024款G80

2023款G80

新款車型內飾變動也不小，中控臺區域變動最大，這次新款車型帶來了27英寸OLED的超大屏幕，這是一塊一體屏。同時，方向盤也從老款四輻式變為了三輻式，中央空調出風口下方的空調控制區域也進行了精細化改變。配置上新車新增了指紋識別與B&O音響。這次試駕中，角師傅特意用這套新音響聽了交響樂，高中低音區間處理的還是不錯的。

2024款G80的試駕感受：

 

 

動力未做改動還是之前的2.5T匹配8AT，這套動力系統雖然參數看上去不錯，擁有422牛·米扭矩，實際體驗你會感覺到調校還是偏保守一些，可能韓系財團大佬們并不太喜歡激烈駕駛，這套動力要是放到“BBA”中調校很多會更激進。

 

當你選擇到運動模式后，那種跟腳的駕駛質感才有所熟悉。G80的前懸架并非我們常見的雙叉臂，而是一款架構更為復雜的多連桿獨立懸架，無需擔心，發動機艙空間足夠寬敞。G80是基于現代縱置后驅平臺打造，發動機重心在前橋之后，讓G80擁有不錯的操控體驗，機艙內部還配有V字形鋁合金加強頂吧，因此在做變線超車動作時，車頭控制還是很精準的。日常行駛中這套懸架也能帶來舒適的行走體驗，如果你覺得還不夠，還可以選裝預感知電子懸架，它位于運動套件選裝包內，選裝價格根據配置不同有所不同，豪華版為6萬，旗艦版為3.8萬。

 

提到選裝包就不得不提G80的配置，四款配置價格差還是很高的，尤其豪華版與旗艦版之間的價格跨度達到了驚人的15萬元。豪華版沒有B&O音響，選裝需要花1.5萬，沒有電吸門想要就得選裝運動套件，價格6萬。如果你對后排液晶屏以及HUD抬頭顯沒有執念的話，豪華版再加上音響與運動套件選裝包即可。

2024款GV80與GV80 Coupe的試駕感受：

 

最后我們淺談兩款SUV的試駕感受。坐姿更高了，視野更開闊，底盤懸架依舊舒適，路面顛簸過濾表現不錯。發動機聲音很小，加速有模擬聲浪，可在車內調節聲音大小，并且在Coupe車型中模擬聲浪表現會更激進一些。

結語：

捷尼賽思在中國市場比較小眾，路面能見度很低，因此你擁有了它會有不錯的回頭率，洗車時會有人主動過來搭訕。從機械調校上“80”家族表現還是可圈可點的，其實是不輸寶馬奧迪奔馳的“56E”，在北美市場中捷尼賽思市場認可度較高，感受就如同角師傅所說的，美國汽車媒體也給出過較高的評價。對此，大家還有不同的看法歡迎留言討論。