隨著新能源化的逐漸普及，目前新能源汽車市場的競爭也越來越卷了，前幾天剛上市的比亞迪秦L以9.98萬的起步價再度打破了同級車型的價格平衡，堪稱是“價格屠夫”。而接下來新能源市場又將迎來一款重量級車型，零跑C16。

 

在此前的2024北京車展上，零跑C16已經正式開始預售，新車將會在6月份正式上市，而此前公布的預售信息顯示，新車的“滿配售價不足20萬”，作為一輛6座新能源中型SUV，對比目前同尺寸級別的燃油車和新能源車型，這樣的定價都是很有吸引力的，預計正式上市后這輛零跑C16又將是一“價格屠夫”。

 

外觀部分，這輛全新的零跑C16前臉采用了家族化的臉譜設計，前臉整體輪廓很圓潤，使用了大面積的封閉式造型，大燈上部線條平整，下部是弧形線條，中間還有貫穿式燈帶。前杠造型很寬厚，兩側使用了豎向格柵裝飾，看上去很運動。

 

車身側面造型很舒展流暢，車頂線條很平直，保證了后兩排的頭部空間，另外能夠看到第三排車窗的面積也很大。車身線條很圓潤，車門把手為彈出式結構。尺寸方面，新車的長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，整體尺寸和豐田漢蘭達很接近，屬于標準的中型SUV水平。

 

尾部整體造型很簡約，車頂帶有突出的尾翼，后雨刮為隱藏式設計。尾燈使用了貫穿式的造型，熏黑風格的燈罩看上去很別致。

 

內飾部分，中控臺造型布局很簡潔干練，搭配全新麥芽米治愈內飾色，視覺效果很清新。新車的智能化配置將會是一大亮點，從目前曝光的信息來看，新車使用了SA8295P芯片+英偉達Orin X &激光雷達，將會有越級的智能體驗。

 

新車采用了MPV式的2+2+2座椅布局，第二排的兩個獨立式座椅還帶有多向電動調節以及加熱、通風功能，另外還提供了15.6英寸的車頂吸頂屏，副駕座椅后部的小桌板帶有語音開啟功能是一大亮點，小桌板打開后座椅還能自動調節位置和角度。

 

新車采用了CTC2.0底盤電池一體化技術，車身和電池包完美融合后實現全平地板，包括第二排和第三排地板都很平整，而且第三排沒有高出前兩排的臺階，頂棚的后端還采用了上凹式的設計，后排的頭部空間也得到了很好的保證，全車21揚聲器也涵蓋到了第三排，因此相比很多三排座的SUV，這輛零跑C16的第三排座椅有著很好的舒適性和實用性。

 

動力方面，零跑C16提供了純電版和增程版兩種動力形式，純電動版的電動機最大功率215kW，配備磷酸鐵鋰電池組；增程式混動版搭載95馬力1.5L四缸增程發動機和電動的組合，其中驅動電機最大功率170kW，也是配備磷酸鐵鋰電池組。

 

純電動版本車型標配全域800V高壓平臺，采用SiC電驅，充電快、效能高、電耗低，無補能焦慮。此前的零跑C10和C11增程版的CLTC純電續航都是200公里起步，預計這輛全新零跑C16的增程版純電續航起步也將會達到200公里。