自主品牌的崛起，讓往年加價(jià)賣車的雷克薩斯也頂不住了，曾經(jīng)的主力車型雷克薩斯ES車型多年未大改，競(jìng)爭(zhēng)力大幅下降，在終端已直降10萬(wàn)元，但銷量依然不及以前。

 

說(shuō)到底，產(chǎn)品力依然是銷量的第一保證，雷克薩斯ES也到了換新的節(jié)點(diǎn)。有消息稱，新一代雷克薩斯ES最晚將在今年底發(fā)布，明年上市，新車將大幅調(diào)整外觀內(nèi)飾，價(jià)格或降至25萬(wàn)以下起步。這個(gè)價(jià)格，你們覺(jué)得怎樣？

新一代雷克薩斯ES的進(jìn)化方向，就是在保持原有競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，增添商務(wù)屬性，提升綜合實(shí)力。

 

ES曾能和奔馳寶馬等車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打得有來(lái)有回，主要原因是定位上的差異化。新一代雷克薩斯車型的整體外觀設(shè)計(jì)更有東方審美創(chuàng)新性，這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者多年來(lái)對(duì)雷克薩斯車系認(rèn)可的重要原因之一。在2016年左右，剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的ES加價(jià)5-6萬(wàn)銷售，且供不應(yīng)求。

為提升商務(wù)屬性，新一代雷克薩斯ES尺寸將更大，外觀設(shè)計(jì)也更加的簡(jiǎn)約大氣，新車將采用大尺寸的前臉和夸張的尾部設(shè)計(jì)，將雷克薩斯ES從家用車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢罱咏姓\(yùn)動(dòng)型轎車，定位有所提升。

 

這個(gè)改變能提升雷克薩斯ES競(jìng)爭(zhēng)力嗎？對(duì)雷克薩斯ES的目標(biāo)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更傾向于低調(diào)的奢華感和整車的高品質(zhì)感，如果新車能提供了更加寬敞的后排空間、和強(qiáng)的動(dòng)力性能、更出色的配置等，相信還有不少“粉絲”為之買單的。

N點(diǎn)評(píng)：對(duì)了，據(jù)悉新一代雷克薩斯ES將告別純?nèi)加桶姹拒囆停曰靹?dòng)+純電動(dòng)力問(wèn)世，這個(gè)改變或許對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。新車進(jìn)口引入后，將繼續(xù)和寶馬5系、奔馳E級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)，令人期待的純電版ES，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后會(huì)和蔚來(lái)ET7、享界S9等新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)，勝算有幾可？