最近，深藍CEO鄧承浩表示：對G318用戶預估不足，第四季度，深藍月銷要提升至3萬輛，并要實現利潤上的盈虧平衡。

 

具體來看，鄧承浩所謂的預估不足，主要指G318的熱銷版本，在團隊內部此前的預計中，最受歡迎的應該是兩驅空懸版和四驅舒享版，但80%的用戶卻選擇下單了四驅空懸版。也就是說，實際生產的版本與用戶訂單發生了偏移，存在產能不足或延遲交付的風險。

至于銷量表現，目前深藍的月均銷量維持在1.6萬輛上下，上半年累計售出超8萬輛，按照年初國內28萬輛，全球45萬輛的銷售目標來說，完成率為29.9%，今年想要達成目標，壓力是非常大的。

 

在6月銷量中，深藍售出超1.6萬輛，同比增幅達107.2%，在新能源品牌中，銷量和增幅表現都算不錯的，而不盡人意的目標達成率，似乎說明在年初制定目標時，對于市場的預期有些過于樂觀了。

而鄧承浩第四季度沖擊3萬輛的依據，主要是依靠即將推出的新車，包括：深藍S7的換代產品——深藍S07，通過“超級增程+乾崑智駕”目標月銷破萬輛；還有一款定位低于S07的S05，中國和泰國工廠會同時生產，目標1.5萬輛；最后是SL03的姊妹車L07，主打智能科技目標是穩定在1萬輛以上。

 

如果依照這個標準來看，目前在售的S7和SL03都是不達標的，新車型的產品競爭力顯然會有所升級，但實際的市場表現，還有待觀望。