它就是三菱伊柯麗斯。這款跑車那是相當的罕見，在2008年進入國內市場之后，只賣了2008款這一款就停產了，當時的銷量也不高，所以現在不要說是一般人了，就連我們這種老司機都沒聽過它的名字，阿坤我也是第一次檢測這款車。

 

今天的客戶是一位剛畢業的大學生，他說最早知道這款車還是在電影《速度與激情》里面看到的，那時候就在心里種下了一顆種子，一定要擁有一輛。現在大學畢業靠著家里給的租房基金和讀書時打工存的錢，準備買一輛二手的來圓夢。據說這款車當時在國內限量500臺，確實不太好找車源，也不知道小哥通過什么渠道居然找了一位個人賣家，車主說車況挺好，所以小哥委托我們來做一個檢測看看車況到底怎么樣，沒問題的話就板車拖走。

 

車型年款：2008款 三菱 伊柯麗斯 2.4L炫耀版

出廠日期：2008年11月

上牌日期：2011年5月

表顯里程 ：9.8萬公里

新車指導價：29.8萬

賣家報價：5萬

可以看到這是一輛練習時長兩年半，不是，庫存時長兩年半的長庫存車，足以見得當時這款車有多難賣了，哈哈。現在5萬塊的報價估計有不少是情懷加長，畢竟后期配件都找不到地方買，養車不容易。

 

小哥比較在意發動機變速箱有沒有問題，畢竟10幾年的車了，買回來不想整備，也是剛畢業沒有很多的錢，最好買回來直接可以上路。大家覺得能如他所愿嗎？

 

里程數不算多，1年連1萬公里都不到，外觀的劃痕比較多，基本上都是拋光拋不下來的，都得給下個拍好照片到時候讓他看一下。

 

前保險杠有拆卸修復的痕跡，水箱框架也有拆卸的痕跡，防撞梁的螺絲沒有問題沒有動過的痕跡，包括縱梁也都是沒有問題的，看來力度不大，估計就是拐彎或者停車的時候把保險杠蹭了一下。

 

機蓋的螺絲也都是沒有問題的，而且機蓋也都是原車漆的狀態。

 

全車漆面檢測下來后發現前后保險杠有后噴漆的痕跡，但全車鐵件都是保持著原版原漆的狀態，該說不說十幾年的車了還能保持這么好的漆面確實難得。看來原車主還是比較愛惜車輛的，當然，駕駛技術也是沒得說。

 

接下來打開發動機艙，看到發動機變速箱的狀態還是很好的，著車也沒有明顯的抖動和怠速不穩。這款三輛伊柯麗斯搭載的是一臺2.4L自然吸氣發動機，最大馬力165，最大扭矩220N·m，匹配4AT變速箱，技術確實有點老舊了，而且動力也不行，也就賣個情懷和外觀了。

 

目前發動機上邊的氣門室蓋前端蓋都沒有漏油的痕跡，發動機的棘爪螺絲也都是沒有動過的，進排氣歧管也都沒有拆裝痕跡，發動機整體來看還是比較可以的。不得不說早年間小日子造發動機的技術確實可以，不過現在是新能源時代了，一些老舊的技術該淘汰就得淘汰。

 

檢查全車油水電，發現電瓶該換了，幾百塊錢也不是很貴，剎車油的含水量也是比較高了，回去做保養也得換了，這種老車建議買回去還是做個大保養比較好，客戶小哥想一分錢整備費用不掏，估計也是有點難的。除非他只想擁有幾個月。

 

接下來進入車內檢查內飾，可以看到雖然是10多年的老車了，但這輛車的內飾保護得還算可以，沒有太大的磨損痕跡，更沒有破損什么的。

 

整車的氣囊都是沒有問題的都沒有更換，安全帶也是都沒有問題，包括電器功能也都是完好無損都可以正常使用。

 

拆開門檻飾板里邊的地毯也都是沒有問題的沒有進水的痕跡，線束插頭也沒有進水的痕跡，同樣右邊也都是沒有問題的，排除了水泡車的可能。

 

升起底盤拆下護板可以看到，整體沒有漏油嚴重的地方也沒嚴重的托底痕跡。

 

從下面檢查發動機，發現油底殼有輕微的滲油，可以暫時不用管它，后期嚴重的話打下膠就好了。

 

變速箱閥體蓋有輕微滲漏，整體沒有維修痕跡。發動機變速箱的工況還算不錯，畢竟這么老的車了嘛，目前不用整備，符合小哥的要求。

 

全車的懸掛減震只有右后減震器存在滲漏，其它都沒有問題。那么經過兩個小時的檢測，這輛車就算驗完了，整體車況還算不錯，外觀鐵件原版原漆，發動機底盤也沒有什么大的問題，客戶小哥還算比較滿意，后期雖說不能到手即用，但整備費用不高，他可以接受。那么大家覺得花5萬塊錢買這輛絕版跑車值不值呢？