余承東曾經說過，30萬以下的華為高階智駕其實是虧本銷售，意思就是有華為高階智駕功能的汽車，必須賣30萬以上，否則就虧錢。

余承東還說，華在高端車上有優勢，能給產品帶來增值價值，但目前還不具備低成本的控制能力，所以華為不做低端車。

 

事實上，目前華為在造車領域，也正是這么做的，只造豪車，低端車沒興趣，也不造。

第一款屬于華為真正意義上造的車是問界M5，問界是華為和賽力斯合作的，是華為智選車。但大家都清楚，智選車其實是華為深度參與的汽車，從設計開始華為就參與進來了，和其它HI模式的完全不一樣，只差掛個華為的LOGO了。

問界M5剛推出時是24.98-31.98萬，畢竟這是華為真正意義上的第一款智選車，所以價格相對會便宜一點點，起售價低于30萬。

 

問界M5剛上市，大賣特賣，搶了很多B B A的市場，甚至是保時捷Macan的市場，畢竟最便宜都要25萬，對標的除了理想等國產車之外，不就是瞄準X3、GLC、Q5等競品么？

后來再推出問界M7，剛推出時是31.98萬至37.98萬元，很明顯就高于30萬了，這款車和理想L8是直接競爭，但同時也和X3、GLC、Q5、Macan等競爭。

而到推出M9時，形勢就更明顯了，M9的價格是46.98-56.98萬，這次再次提升了一個檔次，對標的除了理想L9之外，還對標了X5、GLE、Q7、卡宴等車型。

余承東甚至說，這是1000萬以內最好的SUV，陸地最強悍的SUV。

 

除了問界系列，華為和奇瑞合作推出的智界S7，也是豪車。

智界S7剛上市時，價格是24.98萬元至34.98萬元，這個價格其實對準就是ModelS，以及寶馬3系、奔馳C系，以及奧迪A4系列。

而這幾款，也是國內最暢銷的B級豪華轎車了。

 

再到享界S9，這一款是華為和北汽合作造的車，目前價格沒公布，但從介紹來看，這款車定位D級，號稱對標奔馳 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8L 等產品，很明顯也是豪車，盯向的且是國內最暢銷的行政級豪車。

再到華為最后一個界，和江淮合作的智選車，之前傳是傲界，但余承東前幾天說漏了嘴，實際是尊界，余承東表示，尊界是百萬級的豪車，對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型，定位是超高端。

 

可見，余承東真的是將豪車玩明白了，華為瞄準的也全部是豪車，動不動就是B B A、保時捷、邁巴赫，勞斯萊斯。

為何華為只造豪車呢，其實這并不難理解，華為最大的優勢是其先進的技術，而一旦將這些技術放到車上，肯定不便宜，所以只能造豪車。

如果華為造中低檔車，無法將先進技術下放，那么這樣的車也沒核心競爭力，也許拼不過友商，所以肯定得造豪車才行，才能發揮華為的技術優勢。