智界S7真可以說是命途多舛，兩大強(qiáng)企伺候他一個人，風(fēng)風(fēng)光光上市，卻悄然啞火，后來二次上市，剛露出崛起的苗頭，又馬上迎來銷量環(huán)比腰斬。被很多車迷寄予厚望的智界S7接連上演拉胯表現(xiàn)，不免讓我們對他后續(xù)的市場表現(xiàn)憂心忡忡。

 

從2023年11月份正式上市算起，智界S7已經(jīng)在市場打拼了大半年的時間。上市之前，有很多朋友認(rèn)為該款車型是已經(jīng)提前鎖定爆款，為啥這么說呢？人家確實(shí)有這個資本，該車當(dāng)時搭載了華為最新的鴻蒙座艙，華為智駕ADS 2.0，途靈智能底盤，巨鯨800V高壓平臺，自研激光雷達(dá)等通通安排上，含華量甚至要比同時期的問界產(chǎn)品更高。而且智界S7還是由奇瑞生產(chǎn)，這比問界背后的賽力斯不知高了多少段位，人們自然對他相當(dāng)放心。

 

不出意外智界S7收獲了空前的關(guān)注，在上市當(dāng)天，官方宣布智界S7收獲了超2萬臺訂單。還記得當(dāng)時余大嘴興奮地表示：智界S7比同期的問界新M7還猛！

可是后來呢？號稱有超2萬臺訂單的智界S7銷量表現(xiàn)著實(shí)辣眼睛。23年11月份，該車的月銷量數(shù)據(jù)僅有115臺，12月份為786臺，后續(xù)的24年1月和2月銷量分別為604臺和794臺。這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)拿不出手，而且也與官方此前的宣傳有著極大出入。在這期間，智界還鬧出了不少幺蛾子，比如說延遲交車，車主投訴質(zhì)量問題以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高管韓必文忽然離職，一切的一切都在表明華為與奇瑞的這次合作貌似問題很大，而事實(shí)也確實(shí)如此。

 

經(jīng)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時奇瑞有兩個地方可供生產(chǎn)智界S7，其一是智能網(wǎng)聯(lián)超級一工廠，其二是智能網(wǎng)聯(lián)超級二工廠（以下簡稱一工廠，二工廠），其中前者于23年3月份投產(chǎn)下線，年產(chǎn)能為50萬臺，而后者截止到24年1月下旬還在試生產(chǎn)階段，也就是說智界S7只能在一工廠生產(chǎn)。然而奇瑞對于這兩個工廠的分配是一工廠主要生產(chǎn)星紀(jì)元ES，二工廠生產(chǎn)智界S7。在兩款車型采用同一工廠生產(chǎn)的前提下，相比智界S7晚上市一個月的星紀(jì)元ES反而是能隨時提車，智界S7只能排在人家后面，不得不說，奇瑞做的不地道。

 

當(dāng)然華為方面也不是一點(diǎn)問題也沒有，據(jù)奇瑞員工透露：他們（華為）不舍得開放最基本的軟件刷寫版本，導(dǎo)致了不能讓應(yīng)用流水線上的工作人員刷寫軟件，導(dǎo)致交車延期，現(xiàn)在反過來變成我們的責(zé)任。意思很明白，華為在智界S7生產(chǎn)的過程中做的也不地道。由此來看，華為與奇瑞的這次合作問題很大。

奇瑞不同于賽力斯，人家本來就是一線車企，有自己諸多親兒子要照顧，而賽力斯卻沒有太多選項(xiàng)，這牽扯到了一個主導(dǎo)權(quán)的問題。除此之外，智選車模式一共有四“界”，華為將雞蛋放在了多個籃子里，無論是走出哪個華為都是穩(wěn)賺不賠，作為合作伙伴，奇瑞當(dāng)然會心存不悅，對于這次合作也是意興闌珊。

但不管怎么說合作還要繼續(xù)，雙方各退一步最主要的還是要讓智界S7重新支楞起來，于是在4月11日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，智界S7宣布了二次上市。

 

從數(shù)據(jù)來看，在今年4月份和5月份，智界S7的單月銷量都超過了5000臺。看起來，開局不順的智界S7終于走上了正軌，按照正常劇本，接下來便是銷量破萬，和小米SU7肩并肩。然而令人無語的是，在6月份中該車的單月銷量數(shù)據(jù)卻下滑至2306臺，環(huán)比銷量斬到了腰部以下。顯然，這并不是一個好兆頭。

 

眼看著先發(fā)的問界勢不可擋，接下來華為與北汽合作的享界也即將拍馬趕到，奇瑞心里也確實(shí)著急，作為應(yīng)對，奇瑞于近期調(diào)任營銷悍將王磊來主導(dǎo)智界的營銷，意圖重振智界S7的雄風(fēng)。這位老哥是奇瑞營銷戰(zhàn)線的老人了，任職多年，曾先后擔(dān)任捷途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR生態(tài)營銷公司總經(jīng)理等職位，不知他的到來，能否給智界帶來一些新的改變。

車叔總結(jié)

智界S7上市之后表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，奇瑞和華為在合作過程中所鬧出的各種幺蛾子也動搖了部分消費(fèi)者對于該款車型的信心。車叔認(rèn)為，既然是合作，雙方還是要誠心誠意一些，目前智界S7的這點(diǎn)銷量真對不起奇瑞和華為這兩個名字，早知道，智界成，雙方都開心，智界敗，砸的也是雙方的招牌！