國內車市iCAR這個汽車品牌其實并沒有太高的知名度和存在感。作為奇瑞汽車旗下的新能源汽車品牌，iCAR成立于2023年4月。跟國內很多造車新勢力相比，也都算是后來者。

目前iCAR在售的共有一款車型，就是iCAR 03。

該車定位是緊湊級純電SUV，今年2月28日正式上市，售價區間10.98~16.98萬元，“方盒子”造型設計也是這臺車的最大賣點。

 

從銷量表現來看，不能說太好也不算壞。在奇瑞的光環下上市半年多，iCAR 03最近三個月單月銷量都穩定在4100～4200輛之間。在如今競爭異常激烈的新能源車市場，對于一個全新品牌的全新車型來說，這個銷量成績倒也說得過去。

在今年成都車展上，iCAR又推出了新車iCAR 03T ，兩款車型售價區間為13.98~14.98萬元。新車是基于iCAR 03打造的，在外觀設計上仍然采用了跟iCAR 03相同的設計風格。

相比iCAR 03，iCAR 03T 科技配置更高，純電續航里程也更長，可以看就是iCAR 03的“加強版”車型。

 

對于iCAR汽車來說，產品力明顯提升的iCAR 03T上市后，在為消費者提供更多的選擇的同時，也能夠帶動品牌的整體銷量。

為了給這臺車宣傳造勢，在成都車展現場，iCAR可以說沒少費心思，竟然找來了大尺度車模在車頂上擺出各種姿勢，來吸引消費者的關注。

但沒想到的是，這位車模的個別動作太過妖嬈，在網上引起了不小的爭議。

 

 

隨著媒體和網友的關注，這件事情甚至還沖上了熱搜。事件發酵后，成都車展辦公室工作人員也明確表示正在嚴肅處理此事。

通常情況下，在車展現場車廠商組織一些青春靚麗的車模站臺走秀，為品牌和車型宣傳造勢無可厚非。但是像iCAR這樣如此明目張膽的讓大尺度車模來做一些妖嬈的動作來吸引流量的，在大型車展上確實還不多見。

況且，iCAR還是世界500強奇瑞集團的子品牌。

 

寫到這突然想到iCAR品牌事業部總經理章紅玉曾經說過的話：iCAR將以年輕人的心為年輕人造出色的車，圍繞年輕人的用車需求造車才能把品牌做起來。只是不知道，在章總心中，此次成都車展上大尺度的妖嬈車模，是不是就是年輕人的需求？

看來在章紅玉的帶領下，iCAR真是敢想敢干，不過這次玩的有點過頭了。

希望通過這件事情，能讓章紅玉改變一下營銷思路，真正把奇瑞汽車的工程師文化發揚光大，不要搞這些華而不實甚至是俗不可耐的噱頭吸引流量。沒事的時候，多聽聽尹總講的物理課，或許對于ICAR汽車的營銷推廣，會有新的靈感和啟發。