最近，智駕新勢力重慶千里科技向港交所遞交招股書。

它的前身正是以摩托車聞名的力帆科技，如今已徹底轉向智能駕駛賽道。

千里科技有三大依托：一是吉利控股的制造根基與資源加持，二是曠視科技聯合創始人印奇掌舵AI，三是前華為車BU總裁王軍領銜的技術團隊。

它的核心產品是“千里智駕”全棧解決方案。這項業務正快速成長為營收引擎 ——2025年上半年公司總營收達 41.84 億元，同比增長 40.04%，還聯合階躍星辰落地了業內首個大規模部署的端到端 RLM 智能駕駛模型。

千里科技的轉型，引出一個創新機會：傳統制造企業嫁接 AI 技術與頭部資源，在智能駕駛賽道或能跑出一批“轉型隱形冠軍”。

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千里科技轉型的核心推動者是印奇。這位1988年生于安徽蕪湖的學霸，是清華大學“姚班 首批學生，后獲哥倫比亞大學碩士學位，2011 年聯合創立曠視科技，成為“AI 四小龍”之一。

2024年，印奇迎來創業新起點。彼時，吉利控股重整后的力帆科技困于智能化瓶頸，印奇通過旗下公司受讓19.91%股份，同年11月出任董事長，開啟“AI + 車” 轉型之路。

面對傳統車企向科技公司的跨越，印奇快速整合資源；2025年2月推動公司正式更名“千里科技”引入原華為車BU總裁王軍任聯席總裁，聯合吉利成立“千里智駕”合資公司，發布“千里智駕 1.0”解決方案，覆蓋 L2+-L4 級場景。短短一年，公司今年上半年營收同比增長 40.04%，2025年 9月，奔馳斥資13.42億元入股成為第五大股東。。

公司目前的業務體系由兩部分構成：

• 傳統整車業務：包括與吉利集團合作推出的”睿藍“品牌汽車與新能源車型；

• AI+Mobility解決方案：涵蓋智能駕駛、智能座艙及Robotaxi（無人駕駛出租車）系統三大領域。

根據招股書，2024年營收69.6億元，其中汽車銷售收入占比60.0%，摩托車業務貢獻約30.7%。

雖然AI解決方案尚處商業化初期，但公司已實現多項技術突破，例如在智能駕駛領域實現端到端強化學習模型（RLM）大規模部署，并開發出具備多模態交互能力的智能座艙系統。

吉利集團是千里科技最大的供應商與客戶。2024年來自吉利的采購額占總采購的約29%，收入占總收入的30.8%。截至2025年上半年，公司共有1500余家分銷商，B端渠道占比超過九成。2025年上半年，公司前五大客戶貢獻總收入約42%。