最近放出了自家最小的純電車(chē)型 —— 全新  E-Tech，車(chē)長(zhǎng)不足3.8米，卻塞進(jìn)360 L行李廂、262 km WLTP續(xù)航和一對(duì)會(huì)“眨眼”的卡通日行燈。

早在這周初，新車(chē)的低清諜照就已經(jīng)流出，當(dāng)時(shí)大家就被它卡通感十足的日間行車(chē)燈和圓潤(rùn)造型圈粉，完全繼承了 2023 年概念車(chē)的爆款潛質(zhì)。如今正式發(fā)布才發(fā)現(xiàn)，諜照只展現(xiàn)了一半魅力，真正的驚喜都藏在細(xì)節(jié)里。

先說(shuō)說(shuō)核心配置，新車(chē)基于縮短版的 AmpR Small 平臺(tái)打造，和雷諾 4、雷諾 5 還有日產(chǎn) Micra 師出同門(mén)。不過(guò)為了控制成本、貼合城市代步定位，它沒(méi)用更大的電池，而是搭載了一塊 27.5 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池。這種電池減少了對(duì)鈷和鎳的依賴(lài)，WLTP 工況下能跑 262 公里，比大眾 ID. Every1 概念車(chē)（明年量產(chǎn)版就是 ID. Up）的 250 公里續(xù)航還多 12 公里。

充電速度雖然只有 50 千瓦，看著不算快，但架不住電池小 —— 從 10% 充到 80% 只要 30 分鐘。

動(dòng)力方面就別追求性能了，畢竟它的 “主戰(zhàn)場(chǎng)” 是超市停車(chē)場(chǎng)，不是賽道。前置單電機(jī)能輸出 81 馬力，峰值扭矩 175 牛?米，零百加速 12.1 秒，最高時(shí)速 130 公里 / 小時(shí)。

最讓人意外的是它的空間表現(xiàn)，堪稱(chēng) “小車(chē)大容量” 的典范。 車(chē)長(zhǎng)只有 3790 毫米，軸距 2490 毫米，整備質(zhì)量才 1.2 噸，看著小巧玲瓏，內(nèi)部空間卻藏著大玄機(jī)。