將于11月18日正式推出深藍L06，新車預售價區間為13.99- 16.19萬元，全系車型將標配寧德時代電池，同時，在電池安全性上也給了消費者最大的保護。

深藍L06上市前夕，深藍在電池方面有兩大動作。一方面是，深藍汽車董事長鄧承浩在2025世界動力電池大會上分享了深藍汽車在電池安全、工廠先進技術等方面的最新成果。

鄧承浩表示，下一代電池設立了明確標準，即“安全無隱患，這是基本。性能無短板，成本沒有壓力”。他認為，液態電池它本身的潛力還沒有挖掘完，對全固態電池的終極地位持開放態度。他認為，固態電池不應該被過度“神化”。這種不理性的輿論氛圍導致大量消費者產生了“液態電池過時”的錯誤認知，形成了不健康的市場預期。他呼吁行業應避免拔苗助長，并強調全固態電池的技術路徑仍存變數，遠非確定的終極方案，其商業化仍需漫長周期。

另一方面是，在電池供應上，深藍汽車與寧德時代合資建設的時代長安一期擴能項目在宜賓正式投產。該項目產能升級后將達到年產100萬臺的規模，所生產的寧德時代同款電池將直接供應深藍L06全系車型。

從以上信息我們可以看出，深藍L06上市前的兩大動作并非孤立的布局，而是圍繞“電池技術理性研發+供應鏈自主可控”，從頂層技術路線到底層技術保障，為深藍L06做足準備。而明年新能源車購置稅全面政策取消的背景下，年底各大品牌可能面臨沖銷量而導致的電池供應緊張問題，深藍則有著有效的緩沖空間與應對底氣。

我們從預售公布的產品信息上，也不難發現深藍L06在電池上的投入。在電池安全性上，深藍L06采用金鐘罩電池系統，從電芯設計、制造標準、總成主動安全和總成被動安全四個方面提供安全防護。

主要體現在，在壽命方面，電池實現了“60萬公里衰減無感知”，并支持終生質保。與寧德時代聯合開發的電芯，循環壽命超過5000次；同時在材料與工藝層面采用多功能涂層包覆，使電極材料穩定性提升20%；電解液通過成膜改性技術，有效將循環內阻增量降低30%；并引入精細化電池壽命控制技術，使得LFP電池的SOC估算誤差小于3%，從源頭保障電池全生命周期的性能表現。

在安全層面，深藍L06實現了65萬輛電池零過熱。這體現為，在電芯層面，其采用行業標桿CATL電芯，高穩定性鐵鋰電極材料及結構安全設計；制造環節則依托多梯度異物控制技術，異物控制率>99.9%，結合數字孿生檢測技術，實現100%機械損傷檢測，將制造不良率控制在PPB級（十億分之一），從而確保每一顆電芯的出廠品質。