我們不會放棄，但我們必須有新的突破。”

面對關(guān)于東風(fēng)未來走向的尖銳問題，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰的回答簡潔而有力。廣州車展現(xiàn)場的聚光燈下，東風(fēng)本田展臺上的與電動車型S7并肩而立，恰如其分地象征了這個品牌所處的十字路口。

面對未來，曹東杰這位汽車“智者”，在專訪中為我們清晰地勾勒了公司的破局之道：既不放棄傳統(tǒng)優(yōu)勢，更要以前所未有的力度擁抱變革。

在燃油車的“千百萬”市場里，做好自己的角色

新能源日益發(fā)展的時代，燃油車還需要做嗎？

“哪怕只有30%，它也有接近1000萬臺的份額。在1000萬臺里，我們怎樣把自己的角色做好？”曹東杰這一反問，道出了東風(fēng)本田在燃油車領(lǐng)域的堅守與決心。他強調(diào)：“我們會一貫堅持我們在傳統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢”，并明確指出，燃油車業(yè)務(wù)不僅是當(dāng)前860萬保有量用戶的信任基石，更是支撐經(jīng)銷商體系穩(wěn)健運營的核心，“我們會繼續(xù)維持好”。

這份堅守并非空談，其背后有堅實的市場支撐。以CR-V為例，這款東風(fēng)本田的基石車型，不僅在2025年9月達成了全球累計銷量突破1500萬輛的里程碑，更在中國市場持續(xù)煥發(fā)活力：今年10月，CR-V終端銷量達15148輛，前月累計銷量已突破14萬輛。這印證了曹東杰所說的“小市場、大份額”策略——在結(jié)構(gòu)性存量市場中，憑借口碑與產(chǎn)品力，依然可以贏得重要地位。

為什么CR-V會成功？曹東杰說“在我們的理解中，成功的關(guān)鍵是CR-V整個的開發(fā)設(shè)計都是基于客戶的思維，滿足客戶的需求，并且是非常均衡的，同時也有自己的特色。這來自于本田對于消費者的洞察，積累了非常多的經(jīng)驗，同時還在不斷做相應(yīng)的迭代，提升產(chǎn)品力。”

在曹東杰的藍圖里，燃油車與新能源并非替代關(guān)系，而是協(xié)同發(fā)展的“兩條腿”。“我們會積極向新能源轉(zhuǎn)型，也會形成‘兩條腿’走路的發(fā)展態(tài)勢。” 他展望道，“我們相信下一步，在新能源領(lǐng)域也能卷土重來。”