“消費者觀望情緒依舊濃厚，導致零售端出現同比下滑。”乘聯會這樣分析4月的銷量：“4月往往是市場去庫存階段，但今年4月生產、批發量明顯高于終端零售量，渠道庫存反周期性提高。”

4月份北京車展所推出的新車進一步加劇了消費者的持幣觀望態度，MPV整體銷量下降，與此同時，還新增了別克GL8 PHEV、風行星海V9等多款重量級新車，能分的“蛋糕”變小了。

一鳴驚人，新款格瑞維亞奪得4月銷冠

4月有一款MPV卻異軍突起，成為車市一道靚麗的風景線。

根據一汽豐田最新公布的數據，新款格瑞維亞（GRANVIA）在4月的銷量達到7459臺（上險數），斬獲MPV細分市場銷量第一，這距離其上市的4月18日不到半個月時間，實現了“上市即銷冠”的目標，并創出了銷量新高。

 

看清楚了，7459臺是貨真價實的上險數據。

上險數通常指新車的上險數量，基于每一輛真正交付到客戶手里的新車，這些車輛一定會上交強險。相對官方的批發數據而言，更加客觀、公正，因為它反映了消費終端的實際需求情況，接近于零售量。

增配+實惠價格，新款格瑞維亞更受歡迎

新款格瑞維亞的爆發式增長，還得感謝4月份那次煥新上市。

4月18日，豐田首款國產四驅MPV——新款格瑞維亞正式上市，新車共有7款車型，售價為29.98萬元-41.68萬元。

 

新車首次進入30萬元價格區間，其中尊爵版ULTRA版直降2.1萬，且增加最新一代車機系統，人性化的HUD抬頭顯示功能、12.3英寸全液晶儀表盤等，并可以選裝一體化航空座椅。舒適版定價更是比現款車型售價直降1.6萬元。

目前，一汽豐田全車系可享至高8年0首付、36期0利率、505彈性金融方案等多重金融政策，除此之外，一汽豐田還為用戶準備了至高16000元的置換補貼，大幅降低購車門檻。

這樣算下來，新款格瑞維亞不少車型價格已經進入或逼近30萬元以內。

對于高度內卷的中國車市，30萬元是個分水嶺，30萬元以內的市場容量大于30萬以上，并且進入“家用MPV”的范疇，還能部分避開豪華車的鋒芒。

安全+舒適，新款格瑞維亞不變的法則

中國的新能源車市現在很熱，“冰箱+彩電”成為不少車型炫耀的賣點，似乎偏離了一輛車最應有的屬性——安全和舒適。

 

走出家門，車輛成為了自己與家人共聚的“第二情感空間”，而一輛優秀的MPV可以承載全家人出行，更成為“兩胎三代”家庭鏈接的紐帶。

因此，“能裝”的車內空間尤為重要。作為一款中大型MPV，新款格瑞維亞的長、寬、高分別為5175mm、1995mm、1765/1785mm，軸距達3060mm，保證了足夠的車內空間。

 

不僅如此，新款格瑞維亞車內還能靈活布局空間，可調整2座、3座、4座、5座、6座、7座，共6種座椅布局形式。同時，在車內7個座位都使用的情況下，后備箱容積達525L，可容納3個28寸拉桿箱，最大容積可拓展至2112L，把一家人的快樂和幸福裝得“滿滿當當”。

 

為了提升家人乘坐的舒適度，怎么做都不為過，新款格瑞維亞搭載了一體化航空座椅，采用超長滑軌，滑動最大范圍可達816毫米，兼顧了舒適性與實用性。

必須強調的是，第二排座椅的兩側扶手采用“無極”調節，不論你想將扶手放在什么角度，都能輕松實現。

在空間設計上，新款格瑞維亞堪稱細節狂魔，當你打開后備箱，會發現行李箱采用下沉式設計，一個大概低于地板30公分的深凹設計，有效擴大了行李箱的容積。

雖然下沉行李箱侵占了傳統設計上的備胎空間，但新款格瑞維亞還是有備胎的，放到了行李箱的左側，并用塑料隔板隱藏起來。

在安全性上，新款格瑞維亞更沒有妥協，全車環狀結構，增強C、D柱搭載了大量1470Mpa的熱壓成型鋼。

作為豐田首款國產四驅MPV，新款格瑞維亞此次升級亮點之一就是搭載了E-Four電子四驅系統，在雨雪天氣出行時有效提升了車輛在濕滑路面的穩定性，讓家人乘坐更安心。

此外，新款格瑞維亞搭載的Toyota Pilot 高階智駕包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等功能，通過智能化的感知、預判和處理,在多樣化的交通場景下協助駕駛員安全駕駛。

智能化+可靠性，新款格瑞維亞強化兩大選項

人們通常說，新能源車“上半場是電動化、下半場是智能化”，似乎智能化只是新能源車的“專利”。

事實當然不是這樣的，燃油車和HEV的智能化也可以做得很好，只要肯下本錢。

 

以新款格瑞維亞為例，該車首次搭載新一代智能車機系統，采用主流的高通8155芯片，算力提升4倍，反應更靈敏。

該車語音交互支持聊天式連續對話，無需重復喚醒。車載版微信支持查看、接收、發送消息、撥打/接聽微信語音通話、實時位置共享，再加上車機涵蓋的多元常用小程序。

 

此外，新一代智能車機系統支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手機無線互聯，不論用戶使用的是什么品牌的手機，都能在新款格瑞維亞上收獲優質的智能交互體驗。車機系統同時支持個性化OTA升級，確保用戶常用常新。

可靠性就更重要了，也就是說車輛不容易壞，尤其是承載全家出行的MPV，不能在路上掉鏈子。

這是新款格瑞維亞的一貫強項。以最為重要的動力總成為例，新車搭載豐田的THSⅡ2.5L智能電混雙擎系統，輸出澎湃動力的同時，實現百公里僅6.13L的超低油耗，這一數據甚至遠超行業中的兩驅MPV，在無需充電的情況下，一箱油可以跑1000多公里，帶著全家到達詩和遠方。

 

經歷27年的發展，豐田在全球積累了超2500萬HEV車主，且保持著電池安全0事故的紀錄，是業界公認最成熟的電動化技術。

可靠性帶來了高保值，三年的豐田混動車保值率能接近70%；與此形成鮮明對比的是，電動車一年就經常掉價40%-50%。

小結：今年以來，網紅車型層出不窮，各種雷人的話語流量驚人，但造車是一場馬拉松，喧囂過后最終會回歸汽車的本質--出行的工具，比拼的是可靠性和安全性，智能化算是錦上添花。

憑借著一豐強大而成熟的制造能力，再加上有誠意的配置和價格，新款格瑞維亞受歡迎是水到渠成的事情，并在4月份成為上險量的銷冠。

隨著“家用大MPV”概念的深入人心，新款格瑞維亞將進一步鞏固其在細分市場的領先位置。