提起紅旗汽車這個品牌，相信大家并不陌生，尤其是最近這幾年，可見旗下也推出了多款備受消費者關注的產品，其產品矩陣已經由高性價比家用的緊湊級覆蓋至大型豪華旗艦，也算得上是相當完善。

 

通過其銷量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，即便當前紅旗汽車值得關注的產品并不少，但確實未能幫助品牌更上一個臺階，以現(xiàn)階段來看，品牌真正走量的只有兩款產品，分別是紅旗H5以及HS5，而在這個內卷汽車市場中，它們仍能夠保持數(shù)千近萬臺的成績，也算是相當成功的產品。為此我們今天也直接來盤一盤這兩款產品的終端行情。

先來看看人氣、銷量最高的紅旗HS5

 

關于這款產品，其實也算是紅旗汽車的開山功臣，HS5系列是在2019年正式導入市場銷售，有著品牌本身的知名度加之產品本身的性價比并不弱，這款產品在推出之初就一直保持著相當不錯的銷量，而在去年5月份，中期改款的新紅旗HS5也正式迎來上市（現(xiàn)款），其最大的變化自然是在造型方面。在最新的家族式前臉設計的加持下，而這套顏值、辨識度都能夠拿到高分的家族式前臉也同樣帶火了新紅旗HS5，成為品牌的銷量擔當。

 

不過該車定位是一款中型SUV，而熟知紅旗產品定位、定價策略的朋友都知道，作為國產陣營中的高端品牌，它向來都會比其他自主品牌高了“半頭”，可見紅旗HS5的指導價也已經達到了18.38萬-24.98萬元，相比其它同定位的競品對手來看，其實沒有太大優(yōu)勢，加之來勢洶洶的新能源產品，現(xiàn)階段紅旗HS5仍能夠維持近萬臺的銷量，實屬難得。

 

很明顯，維持紅旗HS5銷量的主要有兩方面，前者是品牌因素，畢竟紅旗汽車在國內也有著極高的名氣，并且認同度頗高；其次是新車的終端優(yōu)惠，通過情報渠道可以發(fā)現(xiàn)，該車目前的優(yōu)惠力度也是相當驚人。

 

具體來看，現(xiàn)階段紅旗HS5共有7個版本在售，但從目前市場流通的情況來看，4S店要銷售的版本只有2個，分別是指導價為19.98萬的2.0T旗享Pro版和21.38萬的2.0T四驅旗享Pro版，至于其他版本現(xiàn)車并不多提車的時間較長，所以對于新車的選擇，大家只需要考慮要兩驅還是四驅即可，但需要注意的是，紅旗HS5全系使用2.0T+8AT的動力搭配，這臺發(fā)動機必須使用95號汽油，也能夠直接影響到我們后續(xù)的日常用車費用。

至于在終端優(yōu)惠方面，現(xiàn)階段紅旗HS5的行情基本在48000元-50000元左右浮動，而價格差異主要受到地域影響，并且差距較大。

 

從情報渠道可以發(fā)現(xiàn)，紅旗HS5在北方地區(qū)的優(yōu)惠力度是最大的，我們從情報渠道了解到，北方地區(qū)批發(fā)渠道的最高優(yōu)惠行情已經達到了59000元，至于在4S店的零售渠道，其參考現(xiàn)金優(yōu)惠力度為55000-57000元左右，整體來說是相當給力的。當然在高優(yōu)惠的背后存在著非常嚴格的地域限制，比如必須在提車地上牌等。

 

相比之下，南方地區(qū)的優(yōu)惠力度就少很多，只能說處于正常水準，其批發(fā)渠道的行情僅有50000元左右，至于直接在4S店購車，其參考現(xiàn)金優(yōu)惠價格約為45000-47000元左右，可見南北地區(qū)之間的優(yōu)惠差距是非常大的。

 

另外值得關注的是，大家在購車的時尤其是直接選購4S店現(xiàn)車的朋友，在高額優(yōu)惠的背后，更應該關注的是新車的制造日期，從現(xiàn)階段來看，市場上流通的仍存在著大量的庫存車，比如2024年年初的甚至是2023年的車，在銷量不錯的大前提下，當前紅旗的4S店仍以清庫存為主，可見當中也存在著較大的“水分”，但不管怎么說，所謂的庫存車并沒有太大問題，但這也是大家砍價的重要依據(jù)。

 

再來看紅旗H5，該車的定位是一款中型轎車，其售價區(qū)間為15.98萬-22.58萬元，實際上該車的情況與紅旗HS5相差不大，同樣是在去年完成改款，配備了最新的家族式前臉設計，在綜合實力方面有著明顯的提高，并且該車也提供了1.5T+7DCT、2.0T+8AT，以及1.5T HEV油電混動三種動力系統(tǒng)，而未來還將加推1.5T插混版本，可選性會更高。

 

而紅旗H5目前主銷的版本有3個，分別是指導價為16.98萬的1.5T DCT智聯(lián)旗韻版、17.98萬的2.0T自動智聯(lián)旗享版、18.98萬的2.0T自動智聯(lián)旗暢版，就個人看法而言，倘若預算充裕，建議直接上2.0T版本。

 

至于在終端行情方面，其二級市場的優(yōu)惠行情普遍在48000元元左右，在4S店實際的最大優(yōu)惠區(qū)間基本保持在43000元-46000元之間。具體的情況與紅旗HS5一樣，在北方部分地區(qū)的優(yōu)惠力度非常大，但仍受到上牌地的限制，受益的朋友并不算特別多。

總結

 

自從去年紅旗汽車開始全面在乘用車領域上發(fā)展以后，其產品的表現(xiàn)確實是可圈可點，而2024年更是品牌的向上發(fā)展大量，根據(jù)相關信息顯示，本年度紅旗將推出約16款新車，其中包括4款純電車型和12款燃油、混動車型，車輛種類涵蓋輕客、SUV、轎車和MPV，所以還是很有看頭。

 

而從產品來看，現(xiàn)階段紅旗旗下的產品在終端方面的優(yōu)惠力度也算是相當不錯，加之國內消費者對其有著極高的認同度，在合適的價格區(qū)間下，同樣值得我們考慮。