2025年以來(lái)，隨著“低空經(jīng)濟(jì)”從概念階段逐步邁向產(chǎn)業(yè)構(gòu)建期，多個(gè)試點(diǎn)城市相繼開(kāi)放空域，深圳、杭州等地先后啟動(dòng)低空物流項(xiàng)目，推動(dòng)配送網(wǎng)絡(luò)由地面單層向“空地協(xié)同”立體化演進(jìn)。

在所有參與者中，閃送(Nasdaq：FLX)的出現(xiàn)值得關(guān)注。這家以“1對(duì)1急送”起家的平臺(tái)企業(yè)，正試圖通過(guò)其遍布全國(guó)的用戶網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度系統(tǒng)與即時(shí)配送經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建一套“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、多方協(xié)調(diào)”的現(xiàn)代化城市低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。

值得關(guān)注的是，當(dāng)順豐、京東、菜鳥(niǎo)等物流巨頭紛紛押注無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略時(shí)，閃送為何能率先進(jìn)入城市體系？作為深耕即時(shí)配送的民生企業(yè)，閃送是如何構(gòu)建出一套新型低空物流模式的？

01

閃送邁向民生服務(wù)建設(shè)

2025年6月，杭州市余杭區(qū)啟動(dòng)一個(gè)低空物流商業(yè)化驗(yàn)證項(xiàng)目，由政府主導(dǎo)推進(jìn)城市級(jí)低空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，企業(yè)協(xié)同運(yùn)營(yíng)，最終構(gòu)建一套可運(yùn)行、可復(fù)制的低空物流體系。

在這個(gè)項(xiàng)目中，閃送基于訂單需求數(shù)據(jù)提供起降場(chǎng)規(guī)劃建議、開(kāi)放匹配的訂單配送需求，無(wú)人機(jī)供應(yīng)商負(fù)責(zé)飛行運(yùn)營(yíng)，杭州低空負(fù)責(zé)起降點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)、無(wú)人機(jī)起降的地面服務(wù)。這一模式的關(guān)鍵，不在于無(wú)人機(jī)飛了多少單，而在于它真正具備了“從接入到調(diào)度再到交付”的系統(tǒng)閉環(huán)能力。