2025年10月份新能源重卡銷量數據出爐。據重型貨車營運證入網銷量口徑（非交強險銷量口徑，不含出口和軍車），10月新能源重卡總銷量為1.71萬輛，同比大幅增長153%；1-10月份累計銷量達到13.69萬輛，同比大增192%。

從品牌銷量排行榜來看，前十品牌依次為徐工、三一、解放、陜汽、重汽、東風、遠程、宇通、聯合重卡以及江淮（福田被歸入其它），排名較上月出現不小變化，徐工、三一、陜汽、宇通位次上升。

工程機械雙雄時隔6個月后重回前二，尤其是徐工，以3149臺銷量搶占了18.43%的當月份額，將一眾追趕者遠遠拋到了身后。更值得一提的是，其銷量同比增速高達224%，勢頭極為強勁。

憑借最近幾個月的強勢表現，徐工也是奪回并鞏固了今年以來累計銷量排行榜的冠軍地位，累計銷量突破2.2萬臺，同比去年增長187%，市場份額達到16.22%！

三一10月份重返榜單次席，以95%的同比增速實現了2456臺銷量，占據當月14.38%的市場份額。不過其同比增速相比排行榜前十的同行們略顯遜色。

從今年累計銷量來看，三一共銷售2.1萬余輛，同比增長168%，市場份額達到15.66%，與徐工繼續把持著前二席位。

解放，相對于其今年前幾個月的表現，10月份可謂欠佳，“僅”增長了117%，達到2343輛，連拿6個月的前二席位本月旁落，被三一反超。不過其1-10月累計增長率仍高達289%，遠高于身前的工程機械雙雄，15.08%的市場份額與雙雄差距也并不大，累計銷量年內仍有很大希望進入前二。

陜汽表現搶眼，10月份同比增速高達272%，以不足百臺的微弱優勢超過重汽，占據榜單第四位，市場份額達到11.80%。不過在今年以來的累計銷量上（1.59萬臺），其仍略遜重汽（1.61萬臺）一籌，市場份額為11.59%，比重汽略低0.2個百分點。