11月21日，第二十三屆廣州國際車展正式開幕。

祭出了豪華品牌的最大手筆：全新升級的長軸距C級、E級、S級同步亮相，GLB、GLC、GLS三款重磅SUV車型也同步推新。

更令人驚喜的是，奔馳還在車展的前一天，舉辦了2025梅賽德斯-奔馳XX科技創(chuàng)新日活動，亮相了電動化概念車，一眾大佬一起站臺，堅持踐行“油電雙行”的戰(zhàn)略。

AMG GT XX概念車的實力究竟有多強大，以至于奔馳要專門舉辦一場科技創(chuàng)新日？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）性能與科技感完美融合

最近幾年，幾大頭部豪華品牌都在積極推進電動化，但在設(shè)計上，卻走了不少彎路。

有的品牌缺乏創(chuàng)新，讓電動化序列與燃油序列“共臉”，被消費者指責缺乏新意；也有部分品牌將自身特質(zhì)完全推倒，但過度“創(chuàng)新”的設(shè)計也被認為是無根之萍。

奔馳全新AMG GT XX概念車很好地避開了這兩點，保持了AMG性能車的風格，同時又極具電動化的辨識度。

新車采用了扁平化車身設(shè)計，融合水滴式流暢線條，整個車身看起來非常運動。前臉采用大尺寸進氣口保障散熱，車尾則通過主動氣動剎車的設(shè)計縮短制動距離，讓造型完美服務(wù)于空氣動力學效率，這也是老牌豪華品牌的底氣。

內(nèi)部設(shè)計方面，新車采用了F1 風格蝶形方向盤匹配黑橙運動配色，第一時間就將運動氛圍拉滿。10.25 英寸儀表和14 英寸中控屏向駕駛員傾斜，讓操作更加便捷。3D打印座椅覆回收輪胎制LABFIBER生物皮革，做到了兼顧輕量化與環(huán)保。

在交互層面奔馳也做了大膽的創(chuàng)新，MBUX流光漆面可以顯示車輛狀態(tài)，AR 競速頭盔可以投射賽道數(shù)據(jù)，大燈集成揚聲器打造專屬聲浪，將駕駛沉浸感強化到了極致。

光從設(shè)計來看，AMG GT XX概念車就是頭部豪華品牌近年來最得意的電動化作品。

（2）突破電動超跑痛點

一直以來，電動超跑都有兩大痛點，那就是 “短續(xù)航+弱耐久” 。因為追求極致性能的定位與當前電動車核心技術(shù)瓶頸相互作用，導致這個問題幾乎無法避免，但全新AMG GT XX概念車的出現(xiàn)打破了這一“鐵律”。

新車搭載了三臺軸向磁通電機，這是來自F1的技術(shù)，動力密度是傳統(tǒng)電機的3倍，體積重量卻只是傳統(tǒng)電機的1/3。基于這樣的創(chuàng)新黑科技，AMG GT XX概念車實現(xiàn)了超過1000kW（1360馬力）的峰值功率，極速突破了360km/h，0-100km/h加速做到了2.5秒。

更關(guān)鍵的是，新車擁有超前的耐久性。在之前的納多賽道極限測試中，AMG GT XX概念車以平均300km/h的車速連續(xù)行駛了40075公里（繞地球一圈），刷新了足足25項世界紀錄，動力持續(xù)輸出能力達到同級最頂尖的水準。