ModelY延續了Model3的外觀風格，乍一看，就像大號版的Model3,封閉式前臉和仿生學的設計目前也被大多數人所接受。如果說大家還在調侃某些車企玩“套娃”戰術的話，那特斯拉絕對是有過之而無不及。

ModelY側面來看更像是將Model3從中間拉高，廓形也更像是Coupe車型。另外，全車采用了黑化的設計，車身上找不到鍍鉻裝飾條，配上黑色車身還挺酷的。

 

車尾的視覺重心比較高，而且也沒有什么花哨的設計，尾燈、小鴨尾等元素都來自于Model3，不過底部保險杠加入了大面積的防擦護板這也是該車為數不多能彰顯SUV氣質的地方。

ModelY的內飾是將極簡風格做得最徹底的車型，目所能及的地方除了一塊15英寸中控屏，就沒其他的了。ModelY許多功能都由方向盤兩個滾輪控制，集成度相當高，而且使用起來非常方便。

 

ModelY的座椅跟Model3差不多，座椅柔軟度適中但坐墊有點短，乘坐感覺上和另外三臺車比起來有點差距。它配有全景天幕，向后延伸的部分很長，前后排都可以獲得很敞亮的感覺，后排中間地板也是純平的，滿載乘坐還可以。座椅方面，前排座椅只有加熱功能，沒有通風，配置稍遜一籌。

ModelY目前在售車型的動力組合搭配也比較多，根據電機的搭配的不同功率為220/331/357kW,電池組由60kWh磷酸鐵鋰電池和78.4kWh三元鋰電池兩種配置，根據動力不同CLTC續航里程分別為554/615/688km。

 

ModelY的操控依然還是特斯拉味道，運動感調校的轉向手感，即便在舒適模式下也并不是很軟。在駕駛部分，你并不會感覺到車輛有明顯的重心上移車輛的支撐性和循跡能力依然很穩健，但對于乘坐者來說較為明顯的加減速感受以及偏硬的懸架，在乘坐感受上會有一定的影響。視野方面也未因增高而有了更開闊的感覺。