讓人痛惜的是，2024年5月份，上汽通用的銷量繼續下滑，而且幾乎下滑了6成。上汽通用公布的最新銷量數據顯示，2024年5月份，上汽通用的單月銷量為38393臺，同比下滑58.27%。

 

上汽通用

從1月開始，截止到5月份，上汽通用單月銷量五連跌

事實上，進入2024年之后，上汽通用的單月銷量一直呈現出同比下滑的趨勢。截止到今年5月份，上汽通用的單月銷量已經連續5個月下滑了。

上汽集團官方數據顯示，2024年1月份，上汽通用的單月銷量為36000臺，同比降幅為34.55%。

2024年2月份，上汽通用的單月銷量為13500臺。相比2024年1月份，其銷量下滑了80.19%。

 

上汽集團5月產銷快報

2024年3月份，上汽通用的單月銷量為62000臺。相比去年同期，上汽通用的單月銷量下滑了40.04%。

2024年4月份，上汽通用的單月銷量為49665臺。相比去年同期，上汽通用的銷量下滑了37.92%。

顯然，進入2024年之后，從1-5月份銷量來看，上汽通用的銷量表現，呈現出同比持續下滑的趨勢。

 

微藍6

從2018年開始，截止到2023年，上汽通用下來連續6年下滑

更為讓人擔憂的是，上汽通用在國內車市的單月銷量已經連續多年同比下滑了。一度，上汽通用在國內車市的年度銷量連續2年突破了200萬臺。

但是，到了2023年，上汽通用在國內車市的年度銷量僅為100萬出頭。具體而言，上汽集團官方數據顯示，2017年、2018年，上汽通用的年度銷量接連突破200萬臺。

但是，從2018年開始，截止到2023年，上汽通用的年度銷量接連6年呈現出同比下滑的趨勢。

 

產銷快報

上汽集團官方數據顯示，2017年上汽通用在國內車市的年度銷量首次突破了200萬臺。2018年，上汽通用年度繼續保持在200萬臺以上。

不過，與2017年相比，其銷量有所下滑。2019，上汽通用的年度銷量，繼續下滑至19070117臺，同比降幅為18.78%。

2020年，上汽通用的年度銷量為1600102臺，同比降幅為8.29%。2021年，上汽通用的年度銷量為1331567臺，同比降幅為9.26%。

 

別克E5

2022年，上汽通用的年度銷量為1170107臺，同比降幅為12.13%。2023年，上汽通用的年度銷量為1001107臺。

相比上一年，上汽通用的銷量下滑了14.45%。顯然，對于上汽通用而言，這并不是一個值得樂觀的消息。

更讓人擔憂的是，上汽集團的官方數據顯示，2024年1-5月份，上汽通用的累計銷量為199558臺，同比降幅為44.25%。

 

別克GL8

這意味著，如果接下來的7個月左右的時間之中，如果上汽通用不能扭轉目前的銷量態勢，那么2024年其年度銷量有可能會繼續下滑。

如果誠然如此，那么從2018年開始，上汽通用在國內車市的年度銷量，有可能連續7年下滑。

這，顯然不是我們樂意看到的結果。我認為，上汽通用也不會樂意看到這種銷量持續下滑的局面。

 

別克E4

在國內車市深耕多年，上汽通用雖多年下滑，但是依然有翻身的實力

有鑒于此，我認為，上汽通用對于目前銷量持續走低的局面，應該給予足夠的重視，更應該想辦法采取措施，挽救當前的銷量局面。

當然，不可否認的是，進入2024年之后，國內車市的競爭越來越激烈，包括上汽通用在內，國內各大汽車品牌都面臨著一定的競爭壓力。

 

上汽通用

應該說，扭轉當前的銷量持續下滑的局面，并非一件容易的事情。不過，我認為，上汽通用依然有實力且有機會扭轉這樣的局面。

一方面、上汽通用作為主流合資車企，在國內車市深耕多年，得到國人的認可和青睞。一度，其在國內車市位居銷量冠軍的位置。

應該說，這種品牌形象和口碑優勢，是上汽通用扭轉銷量下滑局面的有利隱私，希望上汽通用能夠善加利用。

另一方面、上汽通用的電氣化布局，初見成效。眾所周知，當前國內新能源汽車是增長態勢最為強勁的細分市場。

作為主流合資車企，目前上汽通用在國內車市推出了多款電動車，其中微藍6等車型，均取得了一定的認可。

我認為，如果上汽通用能夠繼續穩固和提升新能源汽車的銷量，那么其在國內車市扭轉目前的銷量局面，還是有機會的。

在此，我們希望上汽通用能夠采取有效的市場舉措，扭轉和提振目前的市場銷量下滑的局面，從而重拾昔日年售200萬臺以上的榮耀。我認為，上汽通用有這個實力，并且不乏機會。